进口硬派SUV缩水了？还是全新牧马人赢了？

大家好！欢迎阅读本期的车你妹！随着人们对城市生活的压力，很多人选择长途旅行及征服远方，来缓解工作及生活所带来的压力，慢慢的，很多关于长途旅行的汽车节目，由此而生。受到大广汽车爱好者的喜爱。但选择这样一款硬派及越野能力突出的SUV，让很多消费者望而止步，高昂的售价及惊人的油耗，列如：兰德酷路泽 红杉 G500 大切 探险者等等，每一百公里油耗平均在，13——23（升）不等，难到就不能两全其美吗？

现在，随着车汽车市场的轻量化主流理念，不过很多车企依旧没有抓住机会，列如：三菱进口版的帕杰罗，保留了原始的设，去除了副车架采用承载式车身，新增了一些外观及科技配置，但车重及油耗并没有什么突的出表现。

而全新牧马人(图片|配置|询价)的出世，也是带来了全新的领域开阔，放弃了以往的V6 3.0 3.6及3.8自然吸气发动机，取而代之的，是一台2.0T缸内直喷涡轮增压双进气的发动机，在燃油表现及上有了很大进步，车身覆盖件采用全铝设计，放弃非承载式车身设计，对于主流的电子配置，在不是失去本质功能（差速锁及低速4驱）的基础上，都已配装齐全。车辆在对其底盘的调教，使得在驾乘体现上，得到了完美的优化及操控感，这也是解除大家在选择硬派SUV的顾虑。

但在人们心中，硬派SUV都是那种给人很硬的感觉（驾乘），列如：东风猛士，在建国70周年阅兵时，就已经一睹风采了。方方正正的车身设计，90度的接近角及1.2米以下都是路的概念，确实让人觉得可怕，不过3.9及6.5柴油涡轮发动机，给人可靠的脱困感及勇气。油耗很高！奔驰的G系我就不说了，售价又很高。

可当这一切都瞒满足了，消费者怀疑缩水了？其中最大的顾虑就是采用承载式车身，其实如果车身强度到达一定程度，那么放弃非承载式车身，也不是什么坏处。根据时代的进步，有些东西跟随主流的变化，也只能是情怀了。

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