2018款马自达CX-4开了2000公里，车主对这些缺点很不满意！

马自达CX-4协调的轿跑跨界造型，加上马自达这代产品成功的魂动设计，外观深得我心；动力响应积极，驾控轻松且有一定乐趣；内饰简约、时尚、年轻，质感也不错；实用性配置较为丰富；我常年在家和工作地之间跑长途高速往返，在整车落地20万左右的合资品牌SUV中，钢丝综合表现很不错，很切合我的用车需求。

马自达CX-4 2.0L品味版的配置有日间行车灯、全LED灯组、悦联多媒体系统、多功能方向盘、自动巡航、自动空调、倒车影像、倒车雷达、真皮内饰等，自动启停和自动驻车也是全系标配，而且使用逻辑非常合理，城市里等红绿灯非常方便，以上都是非常实用且满足我的使用需求的配置，可以说在这个价位的合资SUV中配置已经是非常丰富的了，整车较好的品质，加上动感惊艳的外观和口碑爆炸的创驰蓝天动力总成，20万以内落地这个区间对我来说钢丝就是最好的选择，为自己的决定感到开心。

【外观】外观必须满分，相信绝大部分车友关注马自达都是冲着外感来的吧，不得不说马自达这代产品的魂动设计非常成功，正面秀气又不乏霸气，大灯组亮起来简直不要太帅，侧面显修长，后溜的尾部营造出所谓跨界轿跑的感觉，而且个人感觉处理得比很多同类型豪华品牌车型要协调，要不是看底盘离地间隙，真的没有一点SUV的影子，尾部的设计自然圆润，略带高级感，整体做工目前挑不出什么毛病，还不错。

【内饰】内饰是我喜欢的类型，简单、排布顺手又不乏质感，品味版默认的棕黑皮质内饰搭配手套箱上那一抹金属拉丝饰条，感觉简约又时尚，大部分人体日常触碰的区域都有真皮包裹，触感不错。

【空间】乘坐空间和储物空间表现中规中矩，都只能说是够用。中控台下部的凹槽可以放手机，但是取放不太顺手，中央扶手箱容积较小，能放些票据、口香糖之类的；乘坐空间前排没问题，后排不能说是富余，但是朋友坐过都觉得还可以，后排中间地板有较大凸起，中间乘客乘坐的舒适性比较差，一般坐4个人会比较好，后排车窗视野比较小，坐一会也就习惯了，感觉问题不大；行李箱深度表现很好，可以躺着塞下好几个行李箱

【动力】动力输出算不上暴力，几乎开不出什么推背感，估计2.5L的车型应该好些吧，起步甚至有点没劲，也许是因为起步我没怎么舍得踩油门，但是动力响应绝对是称心称脚，只要肯给油，就算2.0L先天能力不足，也会感受到发动机的竭尽全力，降档反应非常迅速，日常驾驶和超车都比较从容，创驰蓝天动力系统的整体配合还是非常老道，换挡平顺，较好的兼顾了运动性和经济性。

【操控】低速驾驶方向盘非常轻盈，适应了一段时间觉得手感还是不错的，随着速度提升，手感会变重，转向非常精准和灵敏，告诉过完稍微修一点点方向盘就有，转向半径不错，过弯掉头非常轻松，而且底盘支撑性很好，总体来说驾控起来轻松愉快并且有一定的乐趣。

【油耗】交通顺畅能下5L/100km，拥堵能上10L/100km，由于试了一次重置平均油耗，之前的记录也会清零，所以我现在每加一箱油重置一下，打算等首保过后就不再重置了，这么多次记录，最低平均5.9L/100km，最高平均7.7L/100km，但是用汽车之家的油耗记录去记，最低5L/100km，最高13L/100km（第一次），目前汽车之家油耗记录的总里程为2340km，总平均油耗为7.42L/100km，最近油耗为5.6L/100km，对于2.0L排量来说还是相当满意的。