老化忽略风险多

hello！hello！又到了和大家见面的时候了，小编在此表示心理压力比较大呀。万物都有一个衰老期，不管是人还是动物还是其他物品，都会有一个逐步衰减的一个经历。车其实也是一样的。汽车里边虽然他有很多地方都是钢铁结构比较多一些，但是大家不要忘了。汽车里边有30%地方都是这种橡胶部件连接的。今天就和大家分享一个汽车部件老化的，维修案例。

因为粉丝前不久向我提车这样一个问题 ，说在保养的时候发现后传动轴出了老化漏油现象，应当怎要处理？在此我和大家一一说明。

首先

橡胶部件都有一定的使用寿命，他们都现在的车辆都是国产橡胶部件，。一般的老化期现在于四年至六年期间。而很多人会说到以前曾经开过什么什么样的老车，例如普桑 捷达 神龙富康之类的那些车辆，也就是说10年以前所有的配件都是进口橡胶材质所供应，老化期是七年至十一年之间，而10年以后国家改革规定所有橡胶配件都是国产化，而10年至13年之间根据中国汽车委员会统计的投诉率分析，因老化投诉占到了47.5%，也是13年9月31号以后的车辆都采用了三包政策。

老化虽然不是问题，一旦出现了老化漏油现象，就要及时维修或更换，因为机油的作用就是冷却，密封，润滑，抗磨。一旦漏油，部件润滑度降低会对其部件产生过度磨损，可能会导致突发事故的发生。

而油封就是一些大大小小不同小胶圈，他们不会动也不会转，就是起到密封润滑油的作用，维修成本相对贵一些，因油封配件本身没多少钱（200——300元），

可工时却很高，因为他们都在部件的深处需要拆装，例如这个后传动轴油封，在4S店维修的化工时费就得在800——1100元左右。

我最终建议他还是在外面找个放心的，或者有一定的维修资质的场地去维修。起码能省下一些工时费。

在此，天一天比一天凉了，人们正是依赖爱车的时候，有机会升起底盘看一看，对家人，对自己，对爱车也是一种责任。希望能给大家日后用车带来些帮助，如果你觉得满意，那就赶快分享给小伙伴吧！有什么问题都可以在公众号上留言。我们尽心帮您解决。