丰田连续11届拿下达喀尔汽车拉力赛T2量产组冠军，t2量产组三大件是不允许改动的，80%复刻市面上销售车型，达喀尔拉力赛全长7981公里，其中恶劣道路4727公里，极低的完赛率，甚至要付出生命代价，世界关注度非常高，就好比世界杯足球、自行车环法，因此丰田每次都会全力以赴完成这项赛事，目的就是向全世界展示兰德酷路泽卓越性能；咱国产车稍微有点成绩就喊着吊打超越丰田，也可以参加一次达喀尔汽车拉力赛量产组的，能否取得成绩放一边，能与丰田同场竞技，让全世界看到国产品牌的可靠性和耐久性，而不是有些网友和车评人天天说的丰田落后了，什么吊打丰田普拉多，吊打丰田兰德酷路泽，什么平替，碾压 越野车只是对比参数，不如参加达喀尔拉力赛t2组比赛并取得名次比如前三名或前五名的成绩，更有说服力 而且这次长城董事长坐在丰田车里，然后说的那话，我个人觉得多少有些打肿脸硬装，客观说企业规模丰田人家是世界500强的企业，人家的越野车卖到了全世界，属于全球车型，所以我觉得无论在企业规模、以及在全球品牌上，长城汽车和丰田目前不在一个级别，你们想想，丰田董事长会坐在长城的越野车里吗？我觉得人家一直没和长城汽车对比，更没有必要坐在长城的越野车里 并不是车好坏，而是比如奔驰大G有些网友和车评人去用700去对比，但你觉得开奔驰大G的会去对比吗？我觉得人家没必要去对比 这就好像一个人在学习上有了进步，有比较明显的进步，但这个人的进步非要和别人去对比，可人家已经美国哈弗大学毕业了