说实话，就这个车机更新和app区别对待，对老用户不管不问的，你让我给身边朋友推荐？一个林肯之道22款跟23款功能不一样，然后跟林肯z也不一样，闹呢？ 22款以前卖的还不错，那确实是当时产品力配置还可以，配上豪华的外观，还算能打。但是23年风云突变，理想L789问界新M7m5等一大堆新能源卷出来，动力比你强，配置比你高，油耗比你低，车机比你好，隔音更是电车强项。各方面优势都没有了，然后标也不值钱，也没几个人认识，不像bba照样卖的热火朝天。 23年卖的挺好的小鹏g6到今年也不行了，别人家都卷上天了，降价增配，秦都杀到798了，林肯是光知道减配，22款二雅都有的蓝牙钥匙，23款除了顶配都减配了，还有前雾灯减配，后雾灯剩一个，后备箱盖板也没了，最近看24款提车，香氛都从3个减配成一个了，别说24还减配一大堆。 咱不是bba，别抓着豪华品牌不放了，真没那个品牌力。该降价降价，该增配增配，车机好好搞搞，给老车主该升级升级，体验好了我们才好意思给别人推荐啊！

已经黄了，没后续了，感觉快看到退市的那一天了

本来就是小众冷门车，挺正常的

终于降价了，航海家我新提的车，优惠了9.5万，遵逸裸车25.8万，这个价格就能刺激一波消费，落地才30万，感觉很可以了

看下混动能不能提振一下销量

遥想当年月销量四千多，现在竟成了这个样子。我也是冲着22年的好销量和好口碑买的，谁知道从去年开始一蹶不振了。好车卖不好，唉。

24款混动出来了，会增加一个卖点，估计有提升。

本来中期改款，按照美版那样小改就行，结果搞成换代一样的大改款，改失败了。销量稳定的情况下，每一次的改动都应该谨慎的，来个瞎搞直接搞没了，典型的做还不如不做，难道是设计师闲着没事干了，非要安排工作的嘛，还不如把这些人都给裁了，把资源投入到车机软件开发上，外观内饰全部照搬美版。

改款改的失败占大部分原因

降两万 你看销量上不上

凯迪拉克销量更少

就是憋着不想降，而且定位不上不下，上面有X1压着，下面更多了

没事，就当下一个英菲尼迪了。话说美系也不是就林肯不行，现在是全都不行……

只要不倒闭，销量与我何干，以前保有量少的时候，遇到同款感觉好激动，现在越来越多了，会觉得有点尴尬，虽然还不是那么多。这就是车主微妙的心理变化

大家别扯这些CEO操心的事了，吗的车机就把车机！车机车机把车机搞好23款外观内饰吸引中青年还是可以的。然后老玩家新玩家车机一起升级一下。

就是价格问题，品牌支撑不起这个价格

油车前景堪忧，冒险家的驾乘体验跟智己LS6比不了

关键是价格。现在各个车都在降价，林肯降价幅度再大点销量肯定会好

要怪就怪市场太卷了

买都买了用都用了还超那份心干嘛，在降几个W肯定有销量