问界M9这有点意思

“缺德”的网友已经测试过，高速追尾，被人追尾，侧向碰撞，被渣土车压，甚至骑人家车身上，还需要什么证明车身强度，继续让“缺德网友帮忙测试”

铝合金车身绝对是对消费者最大的欺骗，买的时候贵，轻轻一碰就得换车身，所谓的轻量化省下的那一点点能耗值得吗？

不太懂啊，谁给科普一下，直观觉得钢架车身更结实、更能承受外力，铝合金只是更轻而已，从安全角度讲，是不是钢架更安全啊？为啥说铝合金这个安全呢？

按重量是铝和钢是0.58：0.42！两者密度是2.71：7.81

阁下将如何应对

体积比没毛病。如果一辆车铝合金体积占比50%，你能很快反应过来它有一半的结构都是铝合金。换成质量远没那么直观

最骚的是后面那个12处热成型钢，绝口不提重量或者体积占比，我TM用个热成型钢螺丝钉也算一处咯？ 华为这营销真的绝了

钢的密度大概7.8，铝合金密度大概2.7

铝合金体积大，碳钢体积小，在力学强度相当的情况下，只能说体积了，说质量？那不扯淡漏馅了

别的车宣传也是体积比，铝合金和钢密度差3倍，按重量不合适

岚图早就上2000兆帕了，不过岚图没这个命啊哈哈。不过问界M9这波还是挺良心的，这种材料强度碰撞可以不输4米2轻卡和中型小吨位黄牌货车了。

都是体积比了大哥

体积比就是最真实的比列

那热成型钢占比还剩多少？

铝的密度只有铁的三分之一，也就是说同质量，体积是三倍。自己算吧

都宣传的体积比，有哪家是宣传的质量比？

哪个车宣传重量比的，介绍下我去围观

铝的密度小，这也是它的优势，比较当然论体积了，

0.8*2.7/（0.8*2.7+0.2*7.8）=58%

带劲的嘞