电车真的省钱吗

我们大西北这里服务区充电一度1.2元左右，而且这边电车少，充电基本不排队，市区充电8毛一度，也不用排队，充一次电4-50元，跑300来公里，一公里2毛钱，我觉得还可以。我还有一辆油车，改了CNG,我家半径2公里有4个加气站，而且气也便宜，一方3.56元，加满一罐30元左右，跑100来公里，3毛一公里，而且加气也就10分钟最多，我们这里加气站很普遍，每个县城都有，所以烧不起油就用气，实在不行就买电车，算下来都不贵

问题是现在商业电桩还没加入各种税收，等优惠政策过去后，如果参考油价里一半都是税的价格算的话，电价得到3-4元左右，那时候才可怕，70度充满按照260元，高速120顶多300公里左右，已经是比油车更费钱了。不过得起吗2027之后了。

我的增程C11，油还是国庆节剩下的到现在还没烧完

跑高速还是乖乖的烧油吧， 1.高速充电费是真的贵。2元一度电，家充才3毛一度电。差了近7倍。 2. 高速电耗明显高很多，百公里平均26度电。26*2/100=0.52元/公里。 按照市区百公里平均17度电，3毛电费。跑市区：17*0.3/100=0.051元/公里，才是真香。 综合下来高速费用比市区高了10倍。高速上比烧油省不了多少，所以高速上尽量用混动模式，可以最大程度利用油和电。

我98度。。。出门在家奶一箱，跑个550公里。还没出门，已经省一半

最佩服两种人，一种是买了增程，当电车开，跑个100多公里就咋呼咋呼的找充电桩，还有一种就是买了增程当油车开，重来不去充电，只去加油站，这种人绝对狠。

你天天跑高速吗？我电车已经5万多公里，私桩分时电价，总电费才不到2500元，3次保养一次不到200元，保险第一年5000，第二年4000+，第三年3000+，其他没任何额外费用，马上三年了没感觉到任何衰减，有也不会一位数的衰减，至少我感觉不到，香的一笔

增程就是在上下班用电，长途就是加油，我感觉燃油优先耗油也不大，反正我是感觉很好开！

开个增程，跑服务器去充电？20几万买的车，加不起油了？

买增程跑高速没电了还一直去服务区冲……油留着供起来吗

你这么算那还是买油车吧，电车，增程不适合你。而且你也不知道什么是谷峰电价，也不了解家充，不了解商业充电站，一上来就高速上的充电桩，就算高速上的充电桩，2块一度的电我也很少见。合计你就一张大嘴叭叭的。所以你还是开油车吧，这样我们又会少一个人跟我们抢充电枪了。

不知道的还以为M7是纯电车呢你这个肯定是M5纯电版的

为什么40度电只能跑160啊

其实我也很纳闷这个事，比亚迪海鸥30多度的电池，官称300多公里，问界m7，40度的电池官称续航200左右，什么原因呢

买之前不看下电价吗？我是看了我家的电夜间不到5毛才买的

那你一直加油就行了 所以买车最好纯电 别玩什么增程 买回去又要当纯电的用 电池又小

你试试开2块/公里的，再说吧

那为什么要在服务区充电呢？是为了省钱？这不比用油省钱么？如果你想又省时间，还省钱，那为啥不直接买电车？如果你说电车充电也贵，那为啥不坐大巴？

我电车买了两个月，车位安的充电桩，6角钱一度电，每公里电费不到一角钱，用起感觉很好，油车只有家里同时用时才开一下，平时都开电车。

首先一点，买增程就是因为有续航焦虑，怕纯电跑长途、高峰期充电困难，增程可以加油解决。 其次你非要拿最贵的比，日常上下班，开会几十公里，用家用充电桩5毛多一度电，峰谷电晚上十点之后充才3毛多，一度电可以跑5公里。合下来1公里1毛都不要。 如果没有续航焦虑，直接买纯电车就可以。 说句不好听的，高速上你一个增程的高峰期和纯电车主抢充电桩，怕不怕被纯电车主骂。