2023-11-22发布
蔚来汽车在上周销售表现良好,销量超过3700辆,而前三周的总销售量已达1.08万台。然而,对于11月销售的初步预估并不太理想,预计将稳定在1.5-1.6万辆左右,离2万的合理目标还是有一点点距离。 主销车型的表现如下: ◎ 蔚来ES8(售价49.80-59.80万元)销售量为300+辆。 ◎ 蔚来EC6(售价35.80-41.60万元)销售量略超过600辆。 ◎ 蔚来ET5(售价29.80-35.60万元)销售量为1300辆左右。 ◎ 蔚来ES6(售价33.80-39.60万元)销售量为1400辆左右。 尽管销量整体呈上升趋势,但对于蔚来而言,市场竞争日益激烈,电动汽车的价格基准开始往低价方向转移,这是一个需要考虑的问题。
蔚来被两个问题所困扰!1:蔚来车值不值这个价格?和竞品车型比为什么贵10万?解答:潜在用户有没有拿蔚来和竞品车型仔细对比过?就当蔚来不能换电,也是值这个价格的。再加上能换电呢?2:蔚来续航拉胯有里程焦虑?解答:75度电池对这么大一个车型还是双电机,你希望他能有多少续航?真的有必要实际续航500以上吗?仔细想想自己的用车场景!小电池买断平时开难道会不够?出远门可以换大电池!很多地方增程用户和纯电电车用户都是自己认为的里程焦虑,一天开300公里的有几个?蔚来在换电站多的城市使用是无敌的!
就说Es6吧,单一个车架就是91%全铝加超强度碳纤维的铝合金,成本是别人车架的三倍,这是特斯拉之后第二个自研一体压铸工艺的车企。用料加一体压铸工艺让整个车身更轻,强度更高,提升安全性,增加续航,降低维修成本。这些东西不是所有人都能理解,我觉得es6是台好车。
老铁,和你一样能深度思考,比较的人不多的!
@用户3989324153810:就说Es6吧,单一个车架就是91%全铝加超强度碳纤维的铝合金,成本是别人车架的三倍,这是特斯拉之后第二个自研一体压铸工艺的车企。用料加一体压铸工艺让整个车身更轻,强度更高,提升安全性,增加续航,降低维修成本。这些东西不是所有人都能理解,我觉得es6是台好车。