现在各大厂都反应过来了

BYD真正火起来是什么时候？就是在实验室做了一个刀片电池的穿刺实验，全国人民都知道了。结果就是打脸的，自燃不断。说它三电系统先机，总有EV受限的，也不知道先进在哪里？我就不相信，一个三流燃油车企，装块电池就能成为国货之光了？也就是时机把握的好，刚好赶上国家新能源政策好，销量好不等于质量好。

我不管什么唐不唐，我只知道我不到二十万可以体验高端车型才能体验到的感觉，甚至才不到14万就可以。有什么理由不让我去门店看看呢？我家下楼不到二十分钟就走到商场里面就可以看到飞凡和智己了。我去看了，新款r7比老款更舒适，高级感更强。就是试驾的人太多了，我得排队，哪天门店周末能安排我试驾就好了，之前试驾过f7，体验不错。奈何媳妇不同意买，要不然就买f7了，这次这个价格看媳妇同不同意买，我媳妇主要想买个几万块的油车就可以了，跑哪里都可以，不是差钱的事。

比亚迪也就能忽悠那些汽车小白了

拿飞凡r7对比唐ev，就像拿迈腾对比奥迪a6一样

三电方面，我不认为它们能比得过比亚迪

也就打20年的时间差，是比亚迪把插混带火，友商这两年才匆忙上混动项目吧

用新款吊打人家发布了两年没经过大换代的产品，人家明年一换代，把自己的规模优势用上，价格比同级别低个1W，然后加上的他庞大的渠道和老百姓选车心理，就问各位，那个新势力能玩的过，新势力能活多久都是个问题，老百姓买车，也不想到时候售后都找不到吧

汽车工程毕业生，车驾驶最重要的是底盘，其次变速箱，国内目前底盘都是仿制，变速箱都是采购，但是调校技术是核心，你的爱信跟凯美瑞的爱信压根不是一个东西。给你整一堆买的所谓的激光雷达彩电称自己为高端，卖30万以上，热衷投资新能源的大佬都是看政策以及巨大的利润。国产车用料良心的还是国企，私企只懂得压榨供应商以及节省成本，吃相比国企难看太多了，比如cx，jl，byd等。你有钱我不反对，但是就是代步的小老百姓，我劝你冷静。

不要被什么比亚迪总爱国神话炊事的水军给同化了VI，千万不要买比亚迪的车，配置垃圾底盘垃圾，但是价格又高，这个企业从来没有爱国这个品德

18万我买比亚迪f0，买5辆，不香吗？

有一说一，其他大厂走慢一步，赶上来以后，比亚迪做的车真不如其他大厂质感好，当年做油车就一塌糊涂，吉利长城长安上汽奇瑞任何一家都比他有功底

娃大了准备买车平常上下班偶尔出门转转，销量好三电好二十万左右，看来看去貌似也就比亚迪，但是每次来懂车帝就有点打消买比亚迪的念头，出去后选来选去还是觉得得选比亚迪

我不是BYD车主，油车开了12年了，我想买一台销量好（月销万台）、三电好、性价比好（20万上下）的电车，我除了BYD也不知道选啥，不看好byd的网友能给出诚恳意见车型参考么？

人家投入那么久到你嘴里就是一个时间差。其他厂这么牛逼的啊，没看出来啊！特斯拉国产化后看你们怂的，只有笛子硬上，当时纯电汉一点不虚！每月一万多

这个非凡也不知道从哪找那么多水军，各个车友圈一顿吹，我把话撩这，非凡不会有大的销量

这就是你说的反应过来了？恒驰销量都高过它一倍

我的唐dmi,，对比今年新出的车，底盘拉胯，智能几乎没有，宣传的三电优势，没搞明白到底强在哪里，马力大？还是电池不自燃？

看来今年比亚迪300万销量稳了，明年如果销量走低，来一波降价，新能源谁能抗住？海鸥直接6万，秦8万，海豚8万，宋出个超级冠军版，11万。你和我说配置，那我和你玩价格。

还是太贵，油车他只配做10万左右的，有什么资格电车卖约20万？品质技术有质的飞跃了？

唐这个车型是不差钱的大哥买的，韭菜被割的嘎嘎响比亚迪混动秦DMI、宋PRO和电车元PLUS还是有性价比的