2023-11-06发布于:凯美瑞车友圈
本帖选择凯美瑞2.5豪华版和model y长续航比较,差价10万。 结论:如果年行驶里程超过2万公里,可以提高一个档次,选择model y,实际上全寿命周期内用车成本不比凯美瑞高。如果选择标准续航的,又能便宜几万,更合适!所以特斯拉不光侵占豪车市场,也侵占了家用车的市场。 换一种思路,买车的时候是不是又多一种选择呢? 请大家各抒己见,理性讨论。 备注说明:1、电费选0.8是加权平均选的,有的地方有的人充的是0.3的,也有人充的1.8的,所以选了一个折中的价格。 2、油价选的是中石油中石化的官方价格,有加私人加油站的可以优惠1.5元的不在讨论范围。 3、平均油耗是小熊油耗里面的油耗,选了一个最高的,因人而异,有人开的油耗低,有人开的油耗高,其他不做考虑。 4、平均电耗选的是几个平均的用电情况,跟油一样,有的开的高,有的开的低,其他不做讨论。 5、保养凯美瑞按照一年4次计算,model y按照2万公里一次小保养,4万公里一次大保养计算平均值。 6、保险费用是按照常规的计算公式算的,有人会买的低,有人买的高,有人只买交强险,情况很多,本文只考虑常规全险。 7、残值问题,凯美瑞的没有问题,我看了一下二手车的app,13年的车子还能卖5-6万。model y的残值不一定了,特斯拉有可能会降价。。。这个不考虑。 基本比较全面了,什么罚款,停车费之类的开销不计算在内了。 另外那些说特斯拉什么间谍之类的人可以略过,特斯拉公司是中国上海ZF花大价钱引进的,如果有问题会引进吗?
还有想算哪款车的,打在评论区,我帮你算
特斯拉的价格够不到凯美瑞混动么? 丰田一万公里保养不知道么? 你是装的吧
混动价格更高
@用户2534823724296:特斯拉的价格够不到凯美瑞混动么? 丰田一万公里保养不知道么? 你是装的吧
我有钱我肯定买,我有钱我直接买库里南了
全寿命周期并不贵,何况特斯拉有个便宜3万的,以后还会便宜
大多数人买车的时候考虑的可不是全寿命周期费用,而是手头的钱够不够提车,甚至是手头的钱够不够首付
@车帝365:全寿命周期并不贵,何况特斯拉有个便宜3万的,以后还会便宜
直接上电费图充电我定时谷电 三毛多 五万公里没保养过 自己网上买的滤芯自己换
真省
我们一年开五千公里的用户是真不在乎这点油费,保养一年200,保险一年2000,油钱一年6000,也就这么多费用了
买2.0凯美瑞的人大多数都是一年1w公里不到,买日系车无非就是要省心开到报废 电车?一年没两万公里别碰
我算的就是2万公里的
格局打开,开电车了会比油车用车频率高很多,
买工业垃圾特斯拉不如买其他车
工业垃圾特斯拉?那其他车都是什么?
电车买特斯拉是最优选择。
能选择这两款车的,都是完全不一样的需求群体
需求会变的
最终都会回归平庸的
@车帝365:需求会变的
真的,没买过电动车就没有发言权,作为家里3台电动车的车主,咱也不是炫耀,客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买,最起码你要有条件才行,比如家里有充电设备和充电场地。还好我家住的独栋,停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店,所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。 最受不了的就是 网上很多键盘说什么电动车质量差,还容易自燃。我就想问问那些人,你自己长期用过电动车吗?你哪里来的资格在这胡说八道?反正我自己家的没出过任何问题,我总不能承认没发生过的事情吧。 电量衰减问题这个确实是硬伤,也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了,充电冲不太进去,续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高,换一次真的是肉疼,无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多,大不了1台没电了,再换另外一台,对日常生活影响没那么大。 最后还是给各位一个忠告:买电动车一定要买大厂老品牌,信得过,那些什么新势力什么的真的不靠谱,纯属圈钱骗人。我买的雅迪质量就很好。明年打算再买台艾玛继续支持一下国货。
卧槽笑死了
回复楼主