南方磷酸铁锂行，北方还是三元锂吧

三元锂成本比磷酸铁锂贵多了。有的车企全系磷酸铁锂电池的车和其他车企三元锂电池的车卖一样的价格，车企嘎嘎爽。

时代变了，大众键盘值太低，吸引不了首购车的年轻客户。而且现在国产纯电开始卷起来了，21万起的ls6就是一个头。

开开就懂了，论车还得是大众，车开起来才知道是大众，方向感，底盘质感，调教水平，不在一个起跑线，那些人生第一辆车的人只有开起来才懂，有些车方向盘调教吓死人，刹车调教一踩就点头，多开开车就懂了

只有比亚迪和理想赚钱了，然后这两家在网络上就是被集中喷的对象。

比亚迪盈利很正常，电池是自己的，生产线自己也有，能够很好的控制成本。现在国家也看到纯电成本太高做不下去了，出了文“发展增程和混动”，合资车企也不必唱衰，包括长城奇瑞吉利等传统车企，同样的道理自己有生产线，有发动机，能够很好的控制成本，只是买个电池而已，别说电池有多贵，起码成本可控，再降价也亏不了。那些新势力，包括暂时盈利的理想，除了ppt什么都没有，什么都靠买，代工厂跟自己的生产线可不一样，人家打一颗螺丝都要收钱，就是“来料加工”。如果不转型，这种“战略合作”坚持不了多久，新势力不是会不会倒的问题，是时间先后的问题。新势力自己倒了力帆、江淮等代工厂都不会到，因为人家有生产线，有挣钱的资产，可以跟其他车企合作，挣不到你的钱可以挣别人的钱。

那海豚岂不是工业残渣？

Id3号称底盘超a6，操控胜5系。真是不知道这些水军怎么这么能吹，忽悠小白关键一群小白还帮着装逼摇旗呐喊。吹操控牛逼，一般路况实际开80就没自信了，还后驱甩尾。10万的车是疯了吗，

车这么小，最大最小续航多少？

170-215，打8折应该是136-750左右三元锂电池，长久使用不衰减

比亚迪费了吗

国产都是磷酸铁锂，也没见都废了，只要车的底盘和品控不减配，价格合适依然是好车

笑死，远程开个空调得一分钟，这还配叫电车？

内饰拉垮

十多万的油车还不如它，

车机确实智障，不过小车拿来开很好开。