关于电池包，我得说两句，以前新藏线那个十八里兵营门口卡车的水泥减速带，相信那时跑过新藏线的老鸟都不会忘了吧，估计30cm高都不止，我16年重载奥德赛，地盘12.3mm，不擦地盘过的，当兵的都看傻眼了，猛龙重载17cm的地盘，还会蹭，那是技术问题了，这车国内旅行肯定没问题，不用纠结底盘高度，纠结的先把技术练练好

请问总监，我已交了99大洋，十月一号前能提车吗？

说句良心话，不知道魏总看没看过猛龙的实车，也不知道他对B26这个项目有没有关注和意见，至少我看过猛龙实车以后，我觉得如果我是魏总，B26项目团队应该打包辞退。这个车定位应该是类似大狗的3/4越野，目标用户应该是日常需要上下班代步，但是还有向远方自驾游的追求和能力的人，这类人群大概率会对生活品质有一定追求，对车辆更是会有一定的品质要求。你们把B26这样定位在可以轻越野的车辆，本来就是定位于同时有代步和自驾、轻越野的人，但是你们把B26做成了车体长度4米6多一点、给了个工具车用料做工的内饰、车内便利性配置（后备箱电源，后备箱遮物帘等等）几乎没有的车。可能对品质要求稍高一点的人都看不上这个车。猛龙上达不到电二狗的品质，下达不到枭龙max的实用性，性价比不如H5，我想不通为什么要耗费资源去搞B26，把油二狗给传统网，把二狗Hi4给龙网，毕竟枭龙max和二狗实车是越看越好看的，一样能卖的不错。这个猛龙可能依旧会将哈弗的尴尬延续下去吧？还得说一句，四驱虽好，但那是卖点之一，而不是全部卖点。

搞个后背通风有这么难吗？ 都23年了，无数人吐槽就是不该，无语

对比同价位竞品车型，你看看人家的车机系统，人家的内饰材料，人家的配置，这车除了电四驱和选装后锁，有优势吗？这明显是质疑购买人的审美和智商，我觉得这车设计团队审美和思路有问题，实在不行价格拉到最低，增加豪华选装包也行啊！

老实话，我也预定了猛龙，那天路过4S店看了一下二狗phev，尾箱空间真的一般，看评测，说猛龙比二狗的还要小，其实这样搞，为何不直接把二狗phev改HI4算了，省成本吖，外观也不用开新模具，背不背书包都一样。然后看到H5的确空间很棒，H5搞145KM HI4才是大五座、居家、旅游、长途沙漠穿越必备。想越野的让他等300HI4T嘛，我也想不懂300为何要出48v插混···是不是见奔驰还没破产？奔驰都搞不来48V轻混的销量，你去搞····我真怕买了，cc车型和系列夭折。定价合理点把，让他们省点钱去改装一下，希望后期不是出改装版，是退出官方升级套件可备案修改（新的小尺寸AT3轮胎+轮毂、升高避震+降桥套件【高度合法备案】）

总监好，我也交了99预售金，但是同时我还订了byd宋plus dmi 150次顶配，看到你这台车之后我，我就后悔订宋，原因是很喜欢猛龙外观和四驱+差速锁+备胎，对于内饰无所谓，只要空调大就行，开车主要还是看驾驶乐趣，虽然没试驾，但是我觉得应该是不错的，毕竟我又不做后排，但是有一点就是如果座椅加热通风、差速锁、备胎能不能直接加在81电顶配上，不要选配，不然又要等车的同时，影响第一批车主的提车感受，真香在国庆开车出去玩，如果都没有这些配置，真的太不香了，做几台选配的车子出来，就不用等了

建议可以选装二狗软包内饰，我要软包内饰。

①目前试驾实车的反馈，相比于预售价，对于大部分人来说期望是下降的，能否公布一下提振信心的消息。 ②是否有选装，比如内饰、轮胎、电源、行李架等 ③之前征集的一些意见，不知道采纳了哪些，比如第二排放倒平整，估计这次上市肯定弄不了，那么其他的是否有采纳。或者是成本和价格根本不支持采纳

一个人订三个四个的大有人在，所以价格不合适买的也不多

其实电池包低不低无所谓的，价格才是王道！13.88起，丐版配置别太寒酸就行！毕竟买这车的人更看重价格！别又跟max似的！说实话哈弗现在缺一款爆款车新能源车，月销过万那种！

车机不能做到开放？车价能不能打低点？对我来说，内饰塑料没事，底盘防护没事，后座舒适度低也没事，只要车价惊喜，大不了再花点钱改避震、内饰、加底盘防护，但是车机这东西不开放改装也没招了，还有个二排座椅不能躺平，而且在不调前排座椅的情况下竟然还躺不下一个1.8的人，这个我就非常介意了，毕竟花钱改装也不大好解决了

看车友圈各位已经试驾或者去店里摸索过的车友评论， 这车，这价格，基本凉了一大半…自毁长城从猛龙开始…

总监呀总监，不知道你有没有认真看我们这些想支持的人，能不能把内饰改成皮质的呀，这个要不了多少钱呀，不该也可以，价格一步到位呀，你们有没有想过猛龙失败了，你们还能拿什么来转型呀，影响不只是哈佛而是整个长城，现在很多人都在看长城的笑话呢，要自己多争气点，不然真的支持长城的人越来越少了

能不能给自驾的旅行者造一辆车啊？大部分人是有退休金有时间的退休人员，可以长年在外面吃玩，车长能安装车顶帐戓车里能睡觉，吃饭有外放电，睡觉车里能坐直躺平，纯电续航时间长点，别坐两吨饭或开个空调睡觉沒电了，带点四驱就行，也不强越野，就是翻山越岭的能有点信心。这车不难造吧？而且这部分人群相当大，关键是收入稳定啊！

不是说内饰有软包吗？还有评测都在说后期悬挂硬还有尾门异响这两个主要问题解决了没有？这就直接量产了？

定价一定别被订单量给忽悠了，实实在在的，一步到位，什么置换，抵扣，这些不用搞太多花样，大家就在意价格

说别的没用，只有一个建议。好好定价，首批车主才是核心。别等到卖不动了降价，那哈弗新能源就臭了

16-19万的车，你多用点软包内饰能用几个钱？后备箱装两个220v 12v的插孔能用掉几个钱？后排座椅改成新h5那样纯平的，技术有难度？也是醉了这么大个企业，毛毛钱也在意，小家子气

想要赶超byd价格是关键，最起码14-16