这个级别和价格还是锐界和探险者的底盘能打

我19年买的，当时落地40+，那个时候也就xt6偷偷上市了，其他车型都还没孵化，也没得选，那时候确实被途昂外观吸引，感觉比xt6霸气，途昂这车开着吧还不错，我觉得很好开，铺装路面值三四十万，动力配置同级别也是相当哇塞，但这车缺点也是非常明显，低速顿挫，非铺装路面底盘刚性欠缺，价值最多二十万，总体来说日常用车，动力十足，能装能拉，没点问题，买了也不后悔，起码比汉兰达强，配置也基本拉满了。去年换了途锐，无论是动力，配置，还是用料舒适度，根本就不是一个档次的。

你又要大又要便宜，那就适应你的需求。确实舒适醒非常一般

德系车开起来，行驶质感还真不如美系车，德系车就是底盘比较整，美系车底盘贴地强，下坠感很重，韧性足，舒适性也不错，13款的途观已经开了13万公里，昂科威也开过，行驶质感确实不如昂科威。

跟我的rav4底盘一样垃圾。

途昂除了大，真不如汉兰达。

中国人喜欢大的，这种车白给德国人都不开，人家老百姓就是高尔夫，Polo。好开，好停，高速稳定，节能。主要还便宜

告诉你一件事，途昂的底盘就是拿高尔夫改的

中国特供车就这样。两款割韭菜的车

有经济条件的肯定首选途锐，途昂除了大还有什么。

途昂、揽境都能叫超大尺寸SUV了，那雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、GMC育空、库里南叫什么尺寸SUV？

探险者的底盘秒杀这些垃圾

比美系差太多

你还停留在疫情前7代高尔夫的记忆，7.5改款就已经不是，图3后通风盘你看看同级别中大型SUV有几个是，图5两公分粗横向拉杆你也可以翻翻同级别装多粗的，车这个东西一分钱一分货，老途锐跟现款途锐便宜了多少钱你也不是不知道

我这个就是麦弗逊，咋了？可就是操控好，高速稳的一批

又大又便宜，符合大部分买家的需求

再辣鸡，它就是稳

确实真没用啥好料子，大众不会做亏本生意，任然比汉兰达强。

大众的底盘用料就是垃圾

对比一下探险者的地盘，布局，副车架，悬挂，差距不是一个级别，无奈大众粉比较多