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来了，兄弟们，对手开始准备造势了。
2023-06-07发布于：坦克300 Hi4-T车友圈
如果300phev三季度能上，价格也不错，那是最好。 如果长城要先上400phev，四季度再上300phev。 那这个绿牌的越野市场，口碑和销量的冠军可就难说了。 心中不免愤慨，找个什么喷一喷呢？ 哎！ 有种说法是“坦克最大的失败，就是价格低，让那些本来买不起越野车的人买了车，然后说油耗高” 啊哈哈哈哈哈哈！ 真是逗。 每个月8000-10000的销量，全靠越野老炮？ 那么大的改装市场，全靠越野老炮？ 越野老炮月月去越野，有钱闲的还是没钱浪的？ 卫生巾成精了也不至于吧？ 再说了，坦克300为啥推出城市版？ 也是为了越野老炮？ 每次看到这种说法，再想想儿子幼儿园门口停着那7、8辆各种颜色的坦克300，其中还有个奥特曼拉花的。 不由感慨，真是啥车都能用来装逼啊。 好了，发泄完了。 300p爱啥时候出啥时候出
作者提到的车系：
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给人的感觉，长城依然不甘向市场低头，也没有正确定位300PHEV，其实等这个车的没有几个是真正想去重度越野的，都是喜欢这个壳子，涂一个绿牌，城里开着不费油的同时，也能满足想出去的时候有一定的越野能力。所以其实300PHEV和油版300严格意义上来说其实针对的应该是不同的消费群体，但是感觉长城似乎被自己的思维限制住了，不愿尽快推出，怕300PHEV抢了纯油版的300客户，而且长城依然还觉得自己在硬派越野市场的龙头地位不易撼动，却没有发现别人早已都盯着这块蛋糕虎视眈眈。所以长城这一步步走的慢条斯理，300PHEV的宣发也是悄无声息，既不宣传也不造势，打算继续吃老本。长点心吧，新能源转型已经落后别人几条街了，还慢悠悠的饥饿营销，早点抢占市场才是当务之急啊。
评论发表于2023-06-07哎！ 论头铁，长城说第二，谁敢说第一。
回复发表于2023-06-07长城这个样子其实典型的往新能源转型的决心不足啊，没有放弃油车的破釜沉舟的气势，骨子里放不下自己曾经的辉煌。这一点说真的，比亚迪是迫于无奈也好，是断臂求生也好，他的决心明显比长城更坚定，目前看来不管他的车子到底怎么样，但是市场占有率已经远胜于国内其他竞争者，长城现在应该忘记自己的过去，沉下心来努力追赶，先竭尽全力的抢回失去的市场。
@趴酱爱包子：哎！ 论头铁，长城说第二，谁敢说第一。
回复发表于2023-06-07
先看看方程豹多少钱吧，现在众说纷纭，有六七十万的，有四十到六十万的，还有二十五到三十万的，如果价格是最后一种我都要货比三家了，如果是前两种，那和我就没关系了，还是慢慢等坦克300PHEV吧
评论发表于2023-06-07方程豹，从f品牌流出开始。 就有唐大脚、宋大脚的概念。 以比亚迪的风格，一个市场他肯定要饱和式的吃。 就算他先出40w左右的唐大脚。 等他立足之后，肯定也会不会放任300p独自一人占据25-30这个价格区间独一份的。
回复发表于2023-06-07byd这个硬派越野车你敢开着出去越野吗？….这个方程豹一点路试的消息都没经过了大量的试验测试了吗？长城做了10几年硬越野有了大量的数据库还兢兢业业的各种路况测试新车，这byd造个方盒子用个非承载车身就是越野车了？不敢开，城市装装b还行……
@趴酱爱包子：方程豹，从f品牌流出开始。 就有唐大脚、宋大脚的概念。 以比亚迪的风格，一个市场他肯定要饱和式的吃。 就算他先出40w左右的唐大脚。 等他立足之后，肯定也会不会放任300p独自一人占据25-30这个价格区间独一份的。
回复发表于2023-06-08
为何会有人觉得比亚迪这个“小仰望”会25到35万？人唐dmp这种逆向山寨丰田承载式车身筷子悬挂的烂货都卖到33万了，全新研发的非承载的硬派越野车F方程豹给你25万起？啊？太搞笑了
评论发表于2023-06-07没搞笑啊。 方程豹只是其中之一。 北京越野的bj40、捷途的旅行者。 价格一个比一个低，虽然旅行者没大梁。 我说的是坦克这个宣发的态度，声音、力度都太小。 并不是说坦克就被方程豹怎么样。 再说了，方程豹不打300phev，那打500phev总可以吧？
回复发表于2023-06-07什么旅行者，二代BJ40，方程豹，没一个上市的，甚至都还没上工信部申报，不也离上市早得很？这些个所谓竞品都没上工信部申报，一样不给力，长城怎么会急？它根本不急
@趴酱爱包子：没搞笑啊。 方程豹只是其中之一。 北京越野的bj40、捷途的旅行者。 价格一个比一个低，虽然旅行者没大梁。 我说的是坦克这个宣发的态度，声音、力度都太小。 并不是说坦克就被方程豹怎么样。 再说了，方程豹不打300phev，那打500phev总可以吧？
回复发表于2023-06-07
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