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说说对三电终身质保的理解
2023-06-03发布于：宋PLUS DM-i车友圈
三包手册里面有一条是正常衰减不保，并且最终解释权是在厂家。这导致出了三包范围，厂家想不保就可以说是正常衰减，车主毫无办法。只能发个帖牢骚一下 如果电池出问题不多还好，厂家还可能为了赚个好名声给修一下。如果出问题太多，厂家售后亏本厉害，那就要车主自己花钱修了 磷酸铁锂电池的特点就是一致性差，100多节电池一般只那么一两节先出问题，回收剩下好的还可以再用，修起来成本并不高，这种厂家肯定会质保的，要不然口碑就崩了。当然一致性差这个特点也导致磷酸铁锂电池组很容易坏，三包期内都很难撑住，不额外质保是不敢用的。其实可以增加点成本用小单体并联解决一致性问题，目前看厂家是选择了售后解决。 如果好多节电池都衰减了，回收的电池就没有利用价值，这种只能算是正常衰减，要自己花钱修了。
作者提到的车系：
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既是运动员又是裁判员，到时扯皮的事肯定会有
评论发表于2023-06-03天天都有扯皮的，电池鼓包顶坏采集线，不保，采集线不是电池。
回复发表于2023-06-03零件用非车规级虽然是节约了成本，但耐用性真的是有待考证
@拳打脚踢宇宙第一：天天都有扯皮的，电池鼓包顶坏采集线，不保，采集线不是电池。
回复发表于2023-06-03
别急，比亚迪手段还在后面呢，现在高价保养逼迫一部分人外面保养然后脱保，再坏电池就以不在4s保养为由拒保，并且脱保以后比亚迪配件外面不好买，修车也不便宜因为配件买不到，在4s保养就任由比亚迪鱼肉赚钱，总之上了这个船，想下船就没有那么容易了，除非你跳船离开迪系家族。
评论发表于2023-06-03有毛病吧贵个1 200块就是高价逼人脱保了 心里有点不舒服是肯定的 但是你这想法……太 不管这次涨不涨价我都觉得不应该只能在4s店做保养 这不就是变相的垄断吗
回复发表于2023-06-05请君入瓮，入瓮捉鳖；人为刀俎 我为鱼肉；骑虎难下 欲罢不能
回复发表于2023-06-06
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