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2023-05-15发布于：RAV4荣放双擎E+车友圈
【问答】
咨询各位车主：丰田这个插混，能够在一周一充的情况下保住电、保证驾驶的舒适型、动力的灵敏、停车开空调睡觉吗？有没有诸如“开空调半小时自动停机”、“不能强制保电或者保电情况下开车体验极差”这样的问题？ 我的用车场景是周五到周日可充电，每周用车150-350公里，不定时出差，想买一个车里能开空调睡觉、质量稳定的车。 看中了丰田这个顶配，还带外放电。之前也看了理想和唐dmp，功能完全符合需求，但是不放心稳定性。
作者提到的车系：
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丰田这车电池电量最低到30%，发动机就会强启了，不过不会有馈电体验差的感觉。动力还是很强大的，馈电不要急加速，速度还是很棒的！停车开空调也完全没问题，开空调半小时停机，没试过
评论发表于2023-05-15那我是不是开着hv跑，他的电也会逐步掉到30以下呢？良好的驾驶体验大概能保持多少距离？ 听说充电模式体验很不好，是真的吗？
回复发表于2023-05-15开hv续航基本不掉啊，就是双擎模式。正常是没必要开chg充电模式的，除非遇到大堵车，或者野外露营要多用垫的情况。我也就冬天为了避免机油乳化和增多，开chg模式。chg模式确实发动机噪音挺大，不过正常没必要开
@手机用户63069428853：那我是不是开着hv跑，他的电也会逐步掉到30以下呢？良好的驾驶体验大概能保持多少距离？ 听说充电模式体验很不好，是真的吗？
回复发表于2023-05-15
29号出门，今晚刚回家，全程hv模式，走的时候ev是80，4000公里一圈，回来ev还剩62。什么保电不保电的，开丰田不用操这心
评论发表于2023-05-16hv模式跟普通双擎比，体验如何。之前有人说这个混动比普通双擎舒服不少，因为有一个大电池缓冲，发动机动静少很多，是这样吗
回复发表于2023-05-16是的，提升太明显了，完全是不同的车，大电池一直有点随时都可以提速，服务器停车休息吹空调噪音都比油车小得多
@手机用户63069428853：hv模式跟普通双擎比，体验如何。之前有人说这个混动比普通双擎舒服不少，因为有一个大电池缓冲，发动机动静少很多，是这样吗
回复发表于2023-05-16
丰田这款车你完全不用关心剩余多少电，只要油箱有油，随时能开走。要是想省油，可以随时充电。有电会优先用电，也可以手动油电切换。使用非常简单
评论发表于2023-05-16
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