只要刹得住管什么刹车

电车有动力回收制动，鼓刹并不会过热。目前连奥迪电车都用鼓刹，因鼓刹是全包的，动力回收不受外界干扰，发电效率更高，这也是大众车续航达成率高的原因

那你开的不是真ID

那你开过比ID操控好的啥电车呢，除了特斯拉你要敢说别的电车操控好，那你还是自导自演吧

明年下半年吧，没有那么久

五年左右

车机不行，后驱版加速太慢，我买的四驱，百公里6秒动力够了

极限速度也一样，

市场会给你答案

反正价格23万左右我肯定会订一台！

我开了13年的汽车，车速没有超过140码过。

很少到这个速度，但是能长时间超过这个速度行驶的产品质量一定过硬。

大众技术不行，电车跑的最快的保时捷偷的比亚迪电机对吧。

技术不行特指的是水冷，没看到最后一句话吗？不肯下本钱用油冷！再说保时捷tycan当年用的也是水冷，为什么也可以这么厉害？你好好查查再喷！

行业在改变，人们对车的态度也在改变，2000年左右中国最早的一批车主还曾流行车与老婆概不外界的说法，后来车多了普及了，大家都只当是普通交通工具也没什么人需要借车了。而现在的电动车正把车的定义再从高端工业产品变成电子消费品。这里面不是没有问题，但大的趋势恐怕难以逆转了。传统车企考虑车的稳定和耐用当然没错，但如果电池技术突破，占电动车价格一大半的电池成本暴跌那传统车企就再也没机会了

都在追求所谓的沙发电视冰箱的豪华，还有智能座舱，喷子们估计也不知道别的了。

大众的双离合是最好的双离合

早期不好。

其他是好，车机是真的拉垮

ID3开了1万多公里，其他都还挺好，车机真拉夸，车机如果交给中国人做，不至于如此。

你觉得中国那条路可以超150的，超了就12分没了。

临牌天天跑

能力不行才能良心，原价买你觉得良心吗？卖不出去才是真的

水冷

垃圾水冷电机

哈哈

功率大极速高，扭矩大加速快，电机参数摆着呢，没什么可争辩的。

你都没喷到点上，这个真不是问题，有能量回收，刹车使用频率很低，鼓刹终身不用维护，还挺实用的。