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这么说吧！目前混动汽车基本上都是1.5T的发动机，比如唐dmp，基本上急加速都是发动机加电机配合加速性能当然杠杠的，中低速匀速的时候1.5T发动机足够用了，就是高速120码以上的匀速就得发动机和电机联动了。亏电的时候当然就保电龟速了，所以上高速最好是动力电池满电出发。 而具体到tk500的2.0T混动，我没开过，但是以目前2.0T的黄金排量来看，哪怕哈弗9也不过是2.0T而已，那么只要坦克500的车机系统足够智能调校优秀，绝对是非常有优势地位的绝对存在了。 只不过，长城的混动车机做得如何，我不得而知。有人说魏的咖啡系列的混动车，除了贵其他都很好。
评论发表于2023-04-22我的用车场景是经常出门，高速国道。充电麻烦，耽误时间。亏电的时候，2.0T的发动机多负担一套系统。如果经常在家，一年就开不了多少公里，插混高出价格够加好多油。所以我只想要大排量3.0T。
回复发表于2023-04-23你看看你这不是很清楚自己所需么？干嘛还要犹豫呢？我们500车主绝大多数都是奔着3.0v6的机子去的，要不然干嘛买500？弄个2.0➕电池。那还不如买个mpv或者suv，干嘛要买硬派越野车啊。
@坦克400雅痞：我的用车场景是经常出门，高速国道。充电麻烦，耽误时间。亏电的时候，2.0T的发动机多负担一套系统。如果经常在家，一年就开不了多少公里，插混高出价格够加好多油。所以我只想要大排量3.0T。
回复发表于2023-04-26
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