![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-04-17发布
余大嘴终于正常发声了！遥遥领先！ 没错，就是华为ADS2.0智能驾驶系统！ 刚刚发布，遥遥领先！具体来说，它有四大亮点： 1. 安全精准，遥遥领先 2. 高速跨城，遥遥领先 3. 智驾领航，遥遥领先 4. 智能泊车，遥遥领先 具体内容我写在一篇文章里了，微头条这里就不做展开。这里要补充的一点是，这个毕竟不是华为汽车，这个驾驶系统最终会用到问界M5汽车上。 那么问题来了！ 万一出了交通事故，该谁负责！ 余大嘴没有承诺！问界更没有发声！ 虽然我们不希望出事故， 但是负责是一家车企必须要有的态度！ 不希望到时候看到两家企业踢皮球的场景！ 也不能像特斯拉那样到处有维权的消息！ 说到负责，我们必须要来看看， 这辆该负的责任全部承担的电动汽车！ #高合HiPhiY展翼而来# 即将在上海车展亮相， 堪称豪华纯电汽车的卷王之王。 大鹏展翅，科技拉满！ 该负的责任，全部承担！ 行不更名！绝对比华为汽车更负责！ 坐不改姓！绝对比问界汽车更负责！ 我愿称之为 https://m.toutiao.com/is/D8ckjsT/ - 上海车展，弱水三千，我只取这一瓢，大鹏展翅
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
全世界没有任何一家品牌厂商承诺会对车辆发生的事故负责，都是由法律法规来保护人员安全、监督厂商的技术实施对人员及公共安全的安全评估批准。也就是说要有法可依，制定出相应的法律法规来约束厂商并强制执行。你对华为的产品要求实在是太高了。
评论发表于2023-04-17这个自动驾驶不同啊，传统车出问题能找到责任人，要么自己要么他人，问题是把驾驶交给软件，软件出问题了不得找供应商？路上各种情况都可能发生，有时候系统来不及反应出事故这也是供应商责任吧，你卖自动驾驶车不先确保自己驾驶系统经过实际多场景复杂场景验证就敢卖吗？问题是还不承诺责任，这感觉就是为了圈钱人死无所谓自己买的！这和生产有慢性毒的食品卖有啥区别，吃出问题一问就是自己要买的，人家美国卖油条连油用了两遍都要被食品安全部门处罚，真就做个产品卖不拿消费者当人啊！
回复发表于2023-04-17同样的，所谓L3自动辅助驾驶，还是要人来做决定的
@极客白山0r5：这个自动驾驶不同啊，传统车出问题能找到责任人，要么自己要么他人，问题是把驾驶交给软件，软件出问题了不得找供应商？路上各种情况都可能发生，有时候系统来不及反应出事故这也是供应商责任吧，你卖自动驾驶车不先确保自己驾驶系统经过实际多场景复杂场景验证就敢卖吗？问题是还不承诺责任，这感觉就是为了圈钱人死无所谓自己买的！这和生产有慢性毒的食品卖有啥区别，吃出问题一问就是自己要买的，人家美国卖油条连油用了两遍都要被食品安全部门处罚，真就做个产品卖不拿消费者当人啊！
回复发表于2023-04-18
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主