很多时候理想和现实是有差距的： 1、表面上看长城这技术就是把电机换个位置，事实上发动机、发电机、电动机之间参与配合和实际工况需要重新调校； 2、长城新技术看似“走中间路线”，感觉像“最优解”，事实上这种技术路线最为尴尬，成本没有DMI低、性能赶不上DMP，技术更新只是得到个“低成本四驱”，这种四驱能给用户带来啥？ 3、长城的技术路线、产品命名、产品线混乱，发布会居然大谈“网络水军”？难道长城销量不好的原因大部分因为水军？用户根本不会听你的技术多么先进，玩这些“花活”，用户想知道的是这技术“多久更新”？ 4、销量好不好不太好说，用户其实很“纯粹”的，不需要厂商玩太多“花活”，需要真金白银的时候，用户总会多问“能给我带来什么”？“技术成熟吗”？别觉得用户“从众”，吉利对标比亚迪的车型销量不好就是如此，消费者不需要广告，更喜欢“看疗效”。

比亚迪有大批用户基数，可以及时改进，技术越来越成熟，长城起步晚了

实际dmp不过加大电池，

怎么，物理学不存在了？挪一个电机位置就可以变强？

下一代的比亚迪大概率就是这样子的，后面用电机，前面用发动机搞个适时四驱，成本也不会高多少

长城又一次干掉了比亚迪

2023年会不有车型上市，非常想买一辆。刚好想换车。

dht不是很牛嘛。。好像还没热卖就发新的了嘛。。

长城，没事来个技术会，说我多厉害，然后车都没有，人家易四方都开着出来了，你这还ppt上一代比亚迪dm的技术，后轮电机，前轮发动机实现四驱，这几年格局是真不行

我能理解成2021款唐dm低配版么？ 就是去掉前电机。加上后置电机 。 可以四驱

所以还是没有减掉2档变速箱？成本怎么下来？

有啥用，就是卖不动

不敢苟同

比亚迪dmi普通版加两千就可以上长城四驱了。你会怎么选？

比亚迪上一代DM技术（汉DM和宋PRO DM四驱差不多也是这样，前面发动机变速箱+BSG电机，后面电机后桥布局。

他没机会了

比亚迪估计会出个DMI四驱版来应对…介于DMI和DMP之间

这就是下一代的比亚迪dmi，就等着你出牌呢，反正总是比你大一点点就好！

前面发动机需要不需要离合？

就怕新出来的技术还不成熟，如果要两三年以后才成熟，那还是卖不过比亚迪