买电车快两年了，跑了七万多公里，续航没怎么衰减，460的续航跑400公里没问题。第二年保险2900，家里有充电桩，五毛八一度电，加上每年送三千度免费电，折算下来五分钱每公里。除了跑东北西藏这种地方不可能，能满足我百分之九十九的用车场景需求。至于换电池问题，跑个三十万公里一点问题都没，网约车大把的三十万公里

十万的电车跟十万的油车是一个等级的吗？

一个月也就跑个600多公里，再怎么样我也不会选择电车，混动还可以考虑一下，不是买来商用没必要除非买电车够便宜

10万的电车约等于老头乐，10万国产能买到b级车

家有一台极氪001一台轩逸，最远的长途是回老家500公里，续航完全可以满足，再远的地方旅游就选着高铁过或飞机了，家充两毛多一度，百公里能耗16度。家里还有一辆2.0轩逸，百公里油耗10.8升，都不知道什么时候没有加过低于7块钱一升的油了。

油车电车不能用同价位来对比，应该是用同档次的来对比，这样的电车要比油车贵好几万的，够用几年的油了。

20万公里后，你油车还能卖一万，我电车省了8万，可以再买台新车，你能吗？还有你油车20万公保养费最少一万块，

都是国产，相同价位，油车与电车内饰绝对不一样，尤其是十万左右的电车，坐到里面绝对是塑料感十足。还有就是友友说的那个保险，同样价位的电车，保险比油车贵的还不少呢。同事的一辆七万左右的电车跟我的三代h6保险价位都一样，所以还是好好计算一下，再考虑选哪个。

你说的7个油的车啥动力啊

10w的电车那是用5w的油车改的。

一文不值？报废车燃油车卖废铁就值个两三千。但是新能源的话，废旧电池回收价都一两万块，就算报废电池都能卖好几千，更别说还有一千多斤铝合金都能卖好几千，剩下一千多斤铁也能卖个千把块，折算报废回收价在一万到两三万之间

10万的油车和10万的电车可不是一个档次的。同档次电车比油车贵5-8万。这个前提别忘了

十万的油车可以买辆挺好的，十万的电车能买到像样的吗

十万电车买成什么样？小车吧？跟这个5万油车大小比比？所以10万电车，10万油车就不对，电车比同款贵一倍。

你电车20万公里靠一组电池可以吗，估计五六年就得换电池

家里没有私人充电桩的时间成本多少钱？

油车20万公里保养算了吗？ 不说5000公里，就算8000公里保养吧，25次，每次最低300吧，7500元，再加上变速箱保养，还有内燃机的维修等等，不下一万！这是最低端的油车！

你错了！10万的轿车，同级别的电动车17-20万。比如10万的朗逸，同级别的比亚迪电动车将近20万

我的燃油车上下班9年开了将近9万公里，每公里0.49元，以前油价便宜三毛几，按理开12年后12万公里卖掉值1.5万元。加油总额不到6万元，换成电车能省多少钱，好不好保险很贵，根本没有省

10万的电车只能跟七八万的油车比，参考以前比亚迪的油车和同款电车的价格差异。