恭喜你，醒悟了！不过你如果购买了纯电，当有一天你被扔在道上，排着队去充电的时候，你可能就又会说，我靠，还不如买增城了，虽然充电频繁一点，但是好歹不能把我我扔到上

增程式里最好的就是问界

纯电你敢开到只剩10%？你忘记充电你能说走就走？

买换电型的电车，几年后肯定是趋势。

我自己有充电桩，感觉增程超级爽，特别是前段时间国庆出去玩，真是太安逸，看着别人在服务区排几个小时充电，我一脚油门从充电排队区离开的感觉真的超级爽而那些纯电的车只能老老实实在那里趴着等几个小时充电

我就感觉问届丑、没有新能源该有的样子、外观就跟传统油车一样、甚至模仿莫品牌、缺乏创新

只要还有汽油加，坚决不换电车.

这就是我买纯电的理由，我是湖州的，前面那台车9年，最远跑过舟山，当初增程和纯电来回考虑，最终选纯电，理由是1、长途的需求少，2、增程是两套系统，平常保养啥的应该比纯电贵，3、增程电池小，平常开电的时候充电平凡，从来加速减少电池寿命！

混动便宜，能耗低，操控更灵活，没有续航焦虑，底盘空间大点更好布置，冬季发动机取暖，以后的保值率也高点。

我是插电混动，有桩，完胜纯电与纯油车。市区0油耗，长途无焦虑，综合性能胜增程。

刚从燃油车换了增程式电动车，下一步应该就是换电车了，一步一步来吧，到时候充电桩肯定也更加密集了，电池续航也更强了。

我也是灰色M5，总结出来唯一缺点就是需要充电频繁些，但好处是充电频繁总比特地跑加油站省事，反正晚上停车小区里不用车就充上10点后的波谷电。更大好处跑长途没有充电焦虑和里程焦虑！？

唉！一句话，要是增程式可以纯电到三五百公里就理想了。

混动便宜啊。我感觉有桩的买混动挺好

现在主要问题就是充电桩分布和兼容性问题

题主说的很中肯，我的情况和题主差不多，回老家单程125公里现在每天一早一晚接送孩子，单程11公里，合计44公里，加上媳妇上班，一天50来公里，所以我觉得电车挺适合的，车的综合工况里程500，实际行驶打个9折甚至8折、也很不错，现在充电桩也多了起来

希望国家出手，纯电换电能普及，油车就会彻底没戏了

大部分时间基本跑市区，周边也是200公里之内，但想到每年有机会开车自驾游去，虽然次数不多，还是觉得增程式好些，所以一直在比较、犹豫，还没下手！

增程式永远做不到纯电的静音。但是纯电的在一定情况永远不能忽略续航问题。

我直接买的续航702公里的电车，一步到位