关于全速自适应巡航的问题，总的来说使用下来得心应手，高速时前车遇到大车，慢车，系统能探测到并随之减速。巡航辅助开启状态下，系统会默认保持与前车一致的车速和相应距离。此时想要超车，需要主动深踩油门，让速度高于设定时速，并且需要在雷达探测到前方车辆系统开始减速后，拉进车距从而超车。这里说几点不足，想与圈内大佬讨论下，听听你们是如何操作的呢？ 1、超车时，无法做到收油，大概率是以定速巡航超车，可能导致超车瞬间与被超车辆相对速度大(毕竟开启了辅助，不是主动收油滑行) 2、间接影响通行效率。如，快速接近前方慢车时，如我们120，前方车辆100，系统会在较远距离也同步成前车的时速100，变相的被动式减速，所以，若要维持固定时速，需要不断留意仪表盘速度和跟车距离，在必要的时机加速，恢复到设定的定速续航时速(一直在想，接近时踩下油门踏板的最适宜时机是哪个节点) 3、下匝道或进入服务区时，没有完全关闭巡航辅助时，若误触拨杆恢复巡航，是否会短途瞬时加速，从而存在安全隐患。(如，匝道的安全速度是60，而之前设定的巡航时速为100，进匝道前已经踩刹车减速，在进入匝道时，若不小心恢复巡航，是否存在较大安全隐患？)