1 时速低于62不启动车道保持

第三个问题：可以开，个人感觉是非常好用的功能。油耗比你自己开还省。

1，车道辅助一般会有震动反馈，但你意愿强烈的时候，它也就不管了 2，自动刹停说是司机有足够的主动刹车了，它就不介入了

1、车道保持在60公里以上车速且车道线清晰时自动开启。 2、AEB是刹车辅助，系统检测你有碰撞危险且你干预不足时会帮助并应急干预。但辅助只是辅助，不要把自己交给机器，再强的人工智能综合都不如人智能。 3、领航辅助沃尔沃只到L2级别。交规条件下城市拥堵跟车挺好用的。但！那么多拥堵夹塞会让你更紧张更累。所以辅助功能就在合适时辅助一下用吧。你才是驾驶员

单纯车道保持必须时速超过65km才启动，变道必须先打转向。自适应巡航（领航辅助）驾驶辅助级别高于车道保持，一旦启动了不管速度多少都会开启车道保持。自动刹停是城市行车安全功能的一部分，有前提条件，前面必须是移动的汽车（行人，骑车人，大型动物），外形与内置的这些参照物必须相似，刹停前的行车速度不能过高（针对车人动物等移动目标类型不同限制速度不一样），且不会过早介入，刹停都是在最后一刻（据有车友反馈距离在1米以内），自己有意去测试一般都没有这个胆，自己主动踩了刹车，真发生的，都是无意识的，事后感慨救了自己。领航现在车机版本升级2.6时介绍，低速领航有改进，但在市区行车，不守规矩的很多，让辅助驾驶应对复杂情况还是算了吧，自己当自己的主人。

他这个主动刹车和特斯拉不一样，程序调的不好我觉得，刹车是蛮灵的，往前撞可能他判定撞的不严重就不会阻止你，这一点要清楚，不然很危险

第三点，上下班高峰，非快速路或者高架桥，不建议使用，否则那种加塞的要把你搞崩溃