三元锂电池/磷酸铁锂电池

两者只是电芯的不同配方的大分类，三元里还有很多细分分类。 相比较而言，三元电芯的能量密度普遍都高于磷酸铁锂的电芯，耐低温性能也普遍好于磷酸铁锂。 至于热失控，目前这两大类都属于液态电解质电芯，遇到热失控的情况都会爆燃，不要被针刺实验蛊惑。 热失控很多时候不是电芯自己突然间就爆了，而是电源管理系统的算法导致部分电芯出现问题，是可以提前预警的。 磷酸铁锂的电量估算会比三元锂的难做很多，因为对应关系很模糊，所以即便出现明明表显还剩三四十的电却突然间没电了也不用奇怪，这是这个材质的电芯的胎里毛病。正因如此，它的电源管理才难做，也更容易出现电芯间的不均衡，跑着烧停着烧充着烧往往都是长期不均衡导致的。 而撞击导致的热失控，就要看电池的整包防护了，从对每个电芯的热失控隔离，到整个电池包的耐冲击设计，这些是真正考验车企的地方。 要说天生安全，在固态电芯面前，液态电芯屁都不是。 所以现阶段真正应该考量的不是电芯材质种类，而是整包的安全设计和云电池管理的提前预警。在固态电芯成本下来之前，整包安全才是该关注的点。

能量密度不同，这点三元锂是优势；三元锂成本高。

三元冬天折损小，铁锂出事着得慢。

不耐高温

同样的单位重量下，三元锂电池存储的电能更多，对于低温的适应性更强。