比亚迪现在是高投入期，五年后再看比亚迪的利润，不见得比特斯拉少。

真奇怪，中国的公司年报都这么惨

比亚迪一辆车赚几千，特斯拉赚大几万，怎么比？

新能源汽车的投资者是按互联网思维思考的，认为智能汽车是联网的汽车，就如联网的手机。所以，都是先拼命做规模，做大用户数，将来再考虑盈利的问题。但，大家想一想我国哪些新能源汽车公司可以赚到未来“车联网”的钱？

说明比亚迪很良心，特斯拉偏贵

搞不明白，理想，小鹏的车都卖好几十万，怎么亏的更多呢？钱去哪里了？

八千亿的市值半年挣36亿，呵呵呵，都没存银行挣的多

企业利润少，可能和它的研发投入有关。比亚迪是民族企业，还需要加大研发投入，追赶成为全球顶级。

比亚迪来年收入可以赶上特斯拉。但是利润率赶不上。比亚迪不受智商税。未来特斯拉的利润率会往下走。比亚迪的利润率会往上走。

利润高就是消费者被狠狠收割了

特斯拉卖车赚钱，你卖车亏损，没有利润何来钱搞研发

特斯拉持续亏了多少年

不知道你是怎么算出来的

比亚迪造血能力太差了

比亚迪扣除电子代工没

比亚迪是良心企业，不懂的是怎么有那么多的人愿意当一些暴利车企的韭菜。

比亚迪和赛力斯都在全国建厂，肯定利润低

比亚迪自产的优势在哪？

如果能这样简单类比，那比亚迪就是特斯拉了！特斯拉一体化压铸，特斯拉自动驾驶软件，特斯拉全球市场规模，这些比亚迪有吗？

价格差不多，普工的待遇更好的，净利润更高。