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2022-08-19发布
一辆新能源车，每百公里15度电，全国新能源车保有量1000万辆，如果平均下来一天10度电，每天就是1亿度电，大概是6.6亿公里，如果是燃油车，则需要4400万升汽油，每升8元就是3.5亿元，但是1亿度电，仅需要5000万元？国内5毛多的电费已经14年没涨价了，国际电费是9毛左右，也就是说，如果电费涨一倍，一天仅需1亿元，也比燃油车便宜很多。这是新能源车的意义，降低石油依赖，还可以节能，并且弯道超车，试想，如果是一年，如果保有量达到1亿辆，节省的钱就要放大3650倍，如果是10年，2亿辆保有量，就是70000倍，这还没算衍生产业价值。
告诉你吧，等新能源普及了，电价就涨了
评论发表于2022-08-21民用电不大可能涨价，民用是阶梯单价，商业已经1块多了
回复发表于2022-08-21养路费开始收，就也不省钱了
回复发表于2022-08-21
我用油车只有一个原因：穷！同档次的车，电车比油车贵的那部分钱，就够我加十年油了，对于我这种穷逼来说，一次性多拿好几个W去买车，不如每个月拿几百块钱去加油，压力小得多，将来换车的时候，如果电车跟油车一个价，我肯定买电车，我不懂什么环保节能，也不懂什么商业价值，我仅仅就是穷而已
评论发表于2022-08-20我也是同感，所以只能找增程式了
回复发表于2022-08-21车是消费品，也是奢侈品。真正的穷人不买车的
回复发表于2022-08-21
换电池不要钱么？
评论发表于2022-08-19油车换发动机变速箱不要钱吗？
回复发表于2022-08-19车盲
@用户太帅系统无法识别：油车换发动机变速箱不要钱吗？
回复发表于2022-08-19
电动车和燃油车不能只计算能源开支，而是要计算二氧化碳、粉尘、二氧化硫排放。电动车每百公里15度终端用电，这15度电是从几百公里、几千公里的发电厂输送过来的，算上各种损耗，发电厂可能需要发20度电才行。现在我国的发电厂发一度电需要400克标准煤，标准煤就是没有任何杂质的纯煤，折合成原煤可能需要500克。所以电动车每百公里需要烧掉原煤20*500克=10000克=10公斤。学过化学的初中生都可以计算出烧煤的电动车排放的二氧化碳、粉尘、二氧化硫，比烧汽油的汽车要多很多倍。
评论发表于2022-08-19其实就是污染转移，并且还没有计算电池污染！
回复发表于2022-08-19明白人。
@wallace29080416：其实就是污染转移，并且还没有计算电池污染！
回复发表于2022-08-19
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