你要是开过电车就知道为啥不比那些了，因为油车和电车比起来哪有操控啊

十万出头能买个开起来不错的油车，电车都在比谁价格高，上市就二三十万，广告也猛多了

电车已走入歧途

电车要谈三大件：大屏，座椅，冰箱

本来就应该这样，机械运转就应该无感的，但是油车太落后了，所以我们用尽洪荒之力来追求安静、平顺和高效。可电车天生就已经本自具足，我们当然转向追求其它部分啦！

有没有一种可能，电车平台只要随便搞搞，靠着底盘重心分布和高刚性优势，机械素质和操控就能轻松达到秒杀一般主流燃油车的中上水准（但是再往上提高很难）。。。等于是人家在这个项目上随便搞搞就是85分，但是想上95分又很难，那在这方面投入就很没有性价比了

比亚迪麋鹿测试80公里每小时，你说不谈操控？ 电池中置增加车辆稳定性，燃油车为了操控吧发动机放中间。

自从有了大屏，内饰也不用设计了。在过几年，后座完全放平，弄个床垫子，座椅也省了。

更不谈碰撞测试了。。。。 安全已经被丢到配洛溪的老家了

从使用来看，电车和油车好比智能手表和机械表，电车是很安静动力强，但油门的那种感觉，怎么说呢，安全感吧，还是油车更舒服直接。所以，未来油车就是奢侈品领域了，电车是老板姓用的。

操控和驾驶品质。。电车要超油车一个价位量级 二十万的电车，远胜三十万的油车

车子就一工具，电车在做好工具本身职责的同时多提供点油车做不到的给消费者这不好吗？

开电动车的大部分都是新手，谈什么操控，什么叫操控大部分人都不知道怎么回事。

电车新能源来这是真好，屏大，加速快，还省钱，这有一个缺点，时刻准备逃跑

别的先不说 有些人引以为傲的“提速” 在电车上其实是最不值钱的

整个产业链布局和资源都在错误的道路上前进

自从有了电脑，计算也不谈手眼素质了，也不谈大脑反应了，也不谈算盘质量了。。。。。。都在比谁的内存大，谁的硬盘好

学渣的口头语是： 我比**（学霸）体育好！！

完全赞成