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我开着没觉得哪不好，特喜欢这车越开越来劲，今天去加油算了一下才7毛2一公里，省油不各位
评论发表于2022-07-21我也算了下，我的大概7毛8一公里。
回复发表于2022-07-25平均7毛9一公里
回复发表于2022-07-26
现在哪还有厂商不计成本的堆料了，锐界怎么说，还算是敢吹吹自己地盘的，其他还有几个宣传底盘的，当然领克09的底盘是我更喜欢的。但是底盘，整个悬架系统才是车的灵魂，这恰恰是国内绝大部分人都很不在意的点，就因为底盘在下面没人看得见，很多人认为车只要跑不散架就可以啦，但是各种一眼能看到的炫酷元素必须到位。
评论发表于2022-07-20不不不，不能这么说，会被人当水军的，锐界那么垃圾怎么能吹
回复发表于2022-07-20没感觉，这玩意懂车帝赛道比2.0傻大粗途昂都慢6秒。交叉轴门关不上极差刚性古董，这价位性价比最低存在了
回复发表于2022-07-22
双层夹胶玻璃比单层玻璃厚了0.44毫米，还是有点区别的，我因为被大车石头蹦着了，报保险更换，是单层的，感觉稍微有点噪声。
评论发表于2022-07-20单层和双层各多少毫米
回复发表于2022-07-20单层5.14毫米，双层5.60毫米，游标卡尺量的。明天我再去拍一下吧，今天量忘记留车窗测量图。
回复发表于2022-07-20
双层玻璃只是一个静音的方式，车是多个模块组合成的，像静音这种舒适性配置不想其他必要模块，单个模块不会起到决定性作用，单说双层玻璃不是说加了一定好不加一定不好还是要看生产厂商的整体制作工艺和组装水平，我亲身经历的冠道370顶配，诸如ANC主动降噪、双层玻璃、静音轮毂一堆静音技术，我买的时候也想钱也到位了、配置要到位肯定不会差，但事实我想多了，硬是不如我换车前的15款末代GLK静音好，特别是高速情况下，前排噪音大不说还费油，忍了半年多就换回德系了，现在换的5，开着舒服坐的也舒服。除了扁平的防爆胎噪音大点其他噪音好太对了，所以某一个部件的好坏不会对整个产品起决定性作用
评论发表于2022-07-20日系车整体用料单薄回音大，玻璃再好门板薄也不当事，最简单的道理，本田车的门板是焊接组装的，同样福特的门板是冲压一体成型的！这肯定有差距
回复发表于2022-07-20有段时间我想通过隔音棉解决下，拆开门板和轮毂罩后，发现完全不需要我再加了….里面的隔音棉都挺多挺厚的了，那一刻我就觉得不是这些东西问题了
@阿凡提的锐界：日系车整体用料单薄回音大，玻璃再好门板薄也不当事，最简单的道理，本田车的门板是焊接组装的，同样福特的门板是冲压一体成型的！这肯定有差距
回复发表于2022-07-20
不单单是玻璃的问题 就怕还有看不到的地方也减了 一个车大大小小几千个部件 每个地方减1%，综合下来车子的耐久性 可靠度 都下降
评论发表于2022-07-21便宜一点会减配，不用多虑，三大件不见配就行了。
回复发表于2022-07-21三大件不会减配的，一般都是在你看不到的地方减配，比如双层钢板换单层钢板，或者心一黑直接换成更垃圾的，该用铝合金的地方换成铸铁的，特别是主动安全减配，你根本发现不了，因为只要不撞车，你就发现不了
@老牛83561707：便宜一点会减配，不用多虑，三大件不见配就行了。
回复发表于2022-07-21
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