出售终代国产4.0L大排量霸道4000

老父亲从他年少到如今一直有一颗驾驶着丰田霸道在广袤草原上驰骋的心，在终代4.0L大排量霸道即将停产之际狠下决心，在2015年买下了这台越野神话车型。当时我很不理解父亲为何花六十多万买一台功能性硬派越野，日常代步既不如轿车和大多数城市SUV那样舒适，也不像BBA的一些车型那样能够彰显富贵。作为子女，说句实话，从来没看上过霸道这个车型以及丰田这个品牌，所以我一直对霸道没有驾驶欲望，毕竟我曾经年少轻狂，毕竟我曾今也是个随波逐流的人，我的看法也仅仅源于我听大多数的“他人”说。但随着我年龄逐渐增加，我对霸道的看法也在不断变化。我更加在乎自己的长途驾驶的视野、肢体舒展、车上所有成员的长途驾乘舒适性等实际用车感受，更加能够体会在一些关键的用车环境下霸道屡屡都能脱困的靠谱，以及大空间带来的无与伦比的装载能力，还有最重要的一点，这车基本上就没有出现过任何大大小小的毛病，够省心。以上这些都正如霸道在民间传说中所说的那样，没有半点虚假。这些特点综合在一起聚焦在一辆车上投射在你、我、我们大家的眼里，不能说让所有人百分之一百爱上这款车，但无疑都会让大家对它有一种不可用言语来具象化的敬畏。而这一切的一切，都根源于霸道车型悠久的进化历史，不断优化成熟的4.0L自然吸气发动机、无比平顺的变速（提示：这款4.0L排量的车其实并没有大家想象中那么费油，比较省油）、拖森差速器连结下的全时四驱系统、巨大的悬架行程、坚固的带大梁的底盘。说了这么多，这些相对客观的感受只能说明我还没真正开过这辆车，我只是作为前排或后排乘客去被动感受。恰逢疫情这几年，被疫情恐慌折磨过的我总想着驾驶着父亲的霸道逃离北京，去辽阔的草原上大口呼吸也不害怕疫情的肆虐。正是这个机会，我第一次驾驶了霸道，我有了更新的认识：与其用上面那些去描绘和评价它，不如简单直接地用一句话来形容：霸道就像一个看上去体型巨大但开起来机敏有力的咆哮山林的一只山虎，很好玩！但很遗憾，4.0L丰田霸道在全世界范围内停产了。更遗憾的是，每当我们见识到一些奇珍异宝的时候，我们无法拥有；而当我们为了理想和目标去拼搏，当我们有能力去拥有这些珍宝的时候，珍宝竟不复存在了！总之，人生不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，但在去往诗和远方的田野途中，并非皆是坦途，而这就是人生！人生短暂，且行且珍惜，去珍惜眼前所拥有的一些。作为霸道车主的温馨提示：越野要选硬派车，越野车软件可以软，但硬件一定要硬！