![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
怎么看凡尔赛C5X底盘调教
2022-06-13发布于：凡尔赛C5 X车友圈
个人认为如果你那能够接受雪铁龙底盘调教的晃。那舒适性没说的,对细小颠簸和大的坑洼都过滤得非常好,路面粗糙的感觉给过滤得平滑了。平时压减速带和井盖时，如果速度不是很快的话不需要减速，底盘弹而软。噪音表现及格吧，能接受，100公里以内，风噪是比较小的。过了100公里才感觉到风噪有一点大，路面石子较多时，会有小石子打击车身的声音这个问题，主要是凡尔赛使用的轮穀内衬是硬的塑料的，所以打击的声音特别明显。这个应该算胎噪的。凡尔赛车开起来没有宣传那么好，但也真的没有那么多人说的不堪，以前开其他车悬挂硬，过颠簸路段，人真的难受，很颠簸。这个车开起来悬挂真的很舒服，悬挂比较软，亲戚朋友坐过车的人都说地盘不一样，虽然比不了独立悬架，谈不上很高级，但很舒服。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
过弯30以上就感觉侧倾很大了，就这个我觉得拉垮，其他整体感觉都不错，还是挺值这个价的
评论发表于2022-06-15试试60
回复发表于2022-06-2230-50最辣鸡，高了是有支撑，但是不常用
@Stellantis爱好者：试试60
回复发表于2022-06-22
轮毂内衬这个有办法补救吗
评论发表于2022-06-13同问
回复发表于2022-06-13拆掉轮内衬，喷点底盘装甲，然后轮内衬做四轮隔音棉
回复发表于2022-06-13
是一直开的是绅宝d50，但改过悬挂，改硬，这两天座了一下20款卡罗拉，也不过如此，他的硬没有回弹，还感觉没有我的D50舒服。
评论发表于2022-06-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页