35有350bar的喷油器，碳烟少，40的直喷喷油器没这么好，碳烟就多了。 其次35的gpf有贵金属涂层，40的没有，再生温度要求高。 等40换到dth，有350喷油器就没事了

质保过了就去拆了，目前刚刚首保完。我上班D挡，下班S挡。红灯只要是排第一个，一定是地板油起步。没办法，我也怕堵啊。不知道的人还以为这家伙开辆Q3而已，怎么这狂。

GPF布局不一样

40的双喷射中歧管喷射温度要低一些，加上颗粒捕捉器的位置较发动机远了些，再生条件比较苛刻。

直接上45就可以了开起来的感受完全不一样 颗粒捕捉器听说45好像是没有的 就不存在这个堵的问题 我也是听说 到底有没有也无法考证

40车型出现堵的大多数都是长期在市区开的女士居多。女士开的温柔，转数几乎没超过2500，市区接孩子，都是学校附近那种堵车的道路，短途行车多。男士开得猛，跑的远。和我差不多时间买车的几个车友，最多的都开3万公里了，我家的才7600+，而且只有我的堵过一次，他们都没堵。

同纠结，我是市区行驶多，每天上下班单程1.6公里，感觉40不适合我，可是试驾35，油门反应确实延迟，老公也倾向40，就订了40，车还没到，现在每天都在纠结堵塞这个问题

40捕捉器离发动机远，借不上发动机的热量，只能靠自己烧颗粒，一般的驾驶转速都过不了2000，颗粒收集器启动不了，时间久了就堵了

35就是只有缸内直喷，发动机与颗粒捕捉器位置近，温度高，就容易再生