你们关注的油耗来了

图一是混动模式里程清零 图二到达目的地油耗 图三动力模式里程清零（等拿出手机得时候已经自动回到原始界面了） 图四动力模式到达目的地（同路况为什么少了几公里？因为前面速度慢的时候没用动力模式） 混动模式下油表续航里程由243下降到221，实际行驶里程22.9，可以说没有差距，电表续航里程从14上升到16，百公里油耗 8.9 动力模式下油表续航里程从216下降到196，损失20公里，但是实际行驶里程只有17.4公里，百公里油耗10.9，中间的差距在哪里我也不知道，只知道在动力模式下油表续航里程不可信 路况介绍下，全程没堵车，只有红绿灯，咱也不能一路绿灯，大概有5公里左右的路是限速60的，其他的都是80的，图二跟图四的区别就在这里，动力模式我是在限速80的路上开的。 说说感受吧，本来不想有纯电的里程焦虑，结果我不仅对纯电有里程焦虑，对油都要有里程焦虑了，老鼠进风箱，两头不讨好，又是电又是油，没一个能长续航的，纯电高速电量消耗快，满电60是能达到，但是里程太短，只能看里程刷刷刷的掉，好吧，咱还有油，满油续航里程表上也没超过500，所以我奇怪这满油满电续航750是怎么来的，我如果没记错应该最多开到650，中间还充过电，不止一次，求大佬告知如何操作才能开到750 再说说驾驶感受： 混动模式下发动机介入还是有感受的，除了刚拿到车的那几天，还处于比较新奇的状态，不能很好感受车况，开了一个多月了就能直观感受出来，超车的时候发动机噪音也有，只能说不大，混动模式下也没转速表，上次看了行车记录仪，里面应该有踩油门的深度. 动力模式下换挡感受比较强烈，尤其是起步，一档，二档的时候，感受特别强烈，发动机噪音也比较大，看了下转速也才2000，顿挫应该没有，有空再仔细感受下，但是动力模式下开车是真的爽，如果不考虑油耗我都想天天动力模式，再说一遍是真的爽！！！100以后再踩油门还能给你推背感，你说爽不爽！！！（可能是我见识少，不要见笑，以前是凯美瑞2.0，运动款，4挡，大力出奇迹，只要舍得踩油门，加速也还可以，就是只听发动机的嘶吼，100以上还想有推背感是不可能的） 先说这些吧，下次满油满电测一下到底能开多少，再说一句空调是真不给力，包括座椅通风