低配不生产，价格没优惠，加油要95，等车周期长。每天沃尔沃，仅仅搞营销，竞品又那么多，怎么有销量

所有的车都少了啊，二月只有半个月的销售时间，排名还靠前了勒

2月份只有半个月的实际销售时间，这个销量很正常，就维持现在这样的产销平衡点就很好了，降价促销无异于饮鹧止渴，只有不好卖，库存压力大的车型才会降价来促销

油价这么贵，还95，92的话我就买了

说实话这个车还是很不错的，但花了将近20万买个吉利汽车，还是需要些勇气的，毕竟20万的合资车性能各方面也不错，而且久经市场考验，大概率不会出错。只有大家越来越多的人买国产车，国产车地位才能不断提升

车是不错，但是没有人买就是另外一个原因了，那就是贵，销量不好也不代表车不好，销量好也不代表车好，每一款车都有他的另一面，适合自己喜欢的才是最好的

优惠个2万块钱我就下手

星越L两驱基本有现车，四驱的得等。

简配太恶心了 还有饥饿营销 总得整点幺蛾子

上市以来，广东地区没一万也几千了吧，怎么路上没怎么见到过看来路还很远啊

你的帖子呢最好改成疑问句。吉利9成esp来自于博世苏州，2月苏州疫情。所以吉利公告了缺货，你如果觉得吉利在撒谎那么再参考长城的公告和2月的量，至于有些人会说怎么别人不缺，我会回答你，还有别的esp厂商叫大陆集团等，这个看每家厂的供应商体系，思考一下不会死你多少脑细胞的。

一群车黑，顶配才跟合资乞丐版一样的价格，还想咋滴

2月贡献了一台

车评人和懂车网友是拿真金白银买车的吗

首先得有车，现在的产能撑死也只能保证两驱尊贵的正常交付量，多少两驱旗舰，两驱智尊，以及四驱的订单，平均等车周期都超过3个月了。一月份西安疫情，加上芯片短缺，产线上只排产了两驱尊贵，年前最后一批到车以及年后第一批到车基本上全是两驱尊贵。年后开工产能在缓慢恢复，未交付订单还有好几万。而这车其实大半订单是高配和四驱版，以至于现在有个奇葩现象，如果你在4S店到车的时候去订车，你会发现新车交付完以后，还会有不少两驱尊贵的现车，立订可提。而如果你要订高配或四驱，等车却至少需要三个月。而多出来的两驱尊贵现车，你隔两天再去看就卖完了。我就是提的两驱尊贵现车，四驱实在等不起只能被迫妥协

直说吧！让75干够呛，再看看博越的销量，还有帝豪都被干下去了，特别是帝豪，21手豪最便宜我们这里5.3.新款上了手动减配天窗，轮胎，一键进入，后排扶手等，价格贵了1w还多，老百姓也不是傻子帝豪出前十意料之中!

不努力，连吉利都买不起了

低配的两款不生产，最便宜的下来十七八万，作死的前奏

搞点实际能用的东西。中控屏搞那么多除了贵一点好处都没有，增加了成本提高售价降低了竞争性！

领克销量才惨到家