加价原理之坑

国产塞纳。国内批发价21w，太君要赚6个w，合资企业某汽也要赚6个w，所以定价30多个w。但是国人拿捏国人消费心理，又想躺着赚的比太君多，就得加价。大部分车都是一个尿性，合资车有几个国产化后便宜的，全是韭菜收割

朋友你还是太年轻啊！你以为4S店这么好做？你以为你下什么车型订单厂家就给你发什么车型？我可以负责任的告诉你，本田、丰田这种热门厂家，每年年初就制定了当年的销售计划，计划出来以后所有的配件数量也会下给供应商。也就是说所有的车型都大差不差排定了生产，没有大的变化基本不会改动。然后热销车型、高利润车型肯定会一定程度的多排产一些，但是计划赶不上变化啊，谁能知道哪些车型一定热销？当一种车型开始供不应求时，厂家就会要求提一辆热销车型必须提3-5辆冷门车型或者A0级车型。以丰田埃尔法为例，4s想买一辆埃尔法，必须拿10几台丰田国产其他车型。

我觉得就是市场行为，加价和优惠本质上是一样的，都是供需不平衡导致的。

加价的车不买

请问加价的部分是谁加的？是中方加的还是日方加的，加的钱进谁的兜里了，另外那个国人惯出来的毛病这个“国人”是否跟加价一方是同一国家的人

必须加价，不加怎么有排面，我买卡罗拉都花了300万，舒服。

你说的是对的

一句话，你们买车的不犯贱，不惯着他，车卖不出去最后降价销售。

如果塞纳卖26-7万大家觉得M8该卖多少钱？另大家觉得持股51的广汽有定价权还是49的丰田。中国人坑中国人。

就算在美国，热门车也是要加价的，特别是近期缺芯片的大环境下。我观点是若要坚持市场经济，就要接受加价的存在，一个巴掌拍不响，决定价格不是成本而是供需，再说你不买自然就不会被宰。若一堆人拿钱排位等着被宰那么定价及加价也没什么不合理的。

买加价车等于变相爱国，没错吧？

什么年代了，你格局小了。压车！进口汽贸特殊紧缺车型有可能存在这种现象。我4s订的丰田车次日，订单编号、4s店名、人名、广汽丰田排单、生产、验车、出厂、运输过程、到店等等信息丰田APP上一目了然。加价加价！香烟这一年加价20%多怎么样呢？该抽的还得抽🚬键盘侠们呢？

说白了 加价就是国人摸透了国人的消费理念

你不买，我不买，他也不买。明年还能降五万

……500辆车压库里……不要钱的？资金不是成本？不考虑资金流通的？只有需求爆棚压库加价才值得。不然亏一裤子

不管什么车，只要加价我都不看，不买，我没那么大的信仰

我身边的老一辈一直到现在还在坚持美欧日高人一等的思想，认为合资品牌加价有它加价的道理，老一辈一直认为贵的就是好的，这也是现在合资一直畅销的原因 虽然现在我们这代人已经认清合资的本质，国产也已经不输合资，但有些东西已经深入骨髓，不是一朝一夕能够改变的，BBA为什么香，它已经不是一个工业产品，而是身份的象征，但这样的现象必将在我们这一代终结

情况就是这么个情况，没毛病

不加100万我觉得看不起人，我都不好意思买车