起步都是百公里20s，谁一脚踩到底，动力高低重要吗？

每次和开丰田系的朋友聊车真的很尬，满嘴都是保值率，底盘改装驾驶感配置等一概不聊也不懂，还总喜欢贬低其他车，搞得好像别的牌子都天天要去修理厂似的

主要是买不起奔驰宝马不怪他

日系/德系，在同级别/同价位对比，德系车的动力/工艺/钣金，肯定优于日系车。

这样说吧，高速公路上超大货车，ES可能需要19-20秒，甚至更久，长时间与大货车并行有时是真的要命的

动力有时可以救命。

日常代步2.0+cvt是最舒适的搭配，什么几秒几秒的加速都是商家给你画的大饼，根本用不上

50万以上的车型还在坚持用五彩黑心回收甲醛棉衬里的只有丰田雷克萨斯了吧？

老头乐挺适合他的，说德糸车做工粗糙，论做工精细，奥迪是一流的，论豪华奔驰也是出色的

我觉得动力是一种安全性配置，我有可以不用，但是需要时没有那才叫尴尬

听大叔的话没错的，我们公司12年买了两部车，一台雷克萨斯RX350，一台A8L 45，两部车都是90万买的，今年两台全卖了换车，雷克萨斯卖了30，奥迪卖了19.5。两台车雷克萨斯啥毛病都没有，就是花四万多买了延保其余保养都没花钱，奥迪这十年保养维修最少花了40+，四个气囊减震就花了六万多，还是在外面换的.4S店报价12万不含工时费。

雷车车主的素质是最好的，不接受反驳，我在路上从来没看到雷车变道超车，一直跟着开的很稳当，现在想明白了，想超，也超不过去啊，五菱宏光都能给他上一课

德系车有啥动力啊？朋友的途观2.0t，他喝酒了，我开了一下，踩油门起码过一秒才有反应，肉的要死，比卡罗拉加速都差远了！

同价位闭眼买凯迪拉克。。。。。。。。。。。。

德国人不会把最好的技术给我们这个我承认，但是难道日本人会吗？

现在还有人喷日系底盘，动力，安全问题，现在都什么年代了，老款日系确实不怎么样，现在丰田tnga平台的车同级别不比别的车差，比别的车贵确实真的！

大叔说得还不够具体。 事实上，德系车技术整体上至少落后于日系车30年，这还是非常保守的说法。现今的德系车可靠性耐久性整体上连80年代的日系车德系车都明显不如。德系车企的本事就是把营销公关造假贿赂玩得登峰造极。德系车可靠性比任何车系都差。德系车普遍烧机油漏油十万公里进入大修期且普遍存在排放造假。日系车企技术专利占全球车企技术专利总和的2/3。 说到加速，有相当一部分日系车加速比 同级别德系车还要快。如天籁2.0t就比帕萨特2.0t快不少。 德系车涡轮增压技术的运用范围比较大，但其整体上运用到的先进技术和日系涡轮增压引擎相比还是少很多。整体上德系车涡轮增压发动机可靠性耐久性太差，因为其自然吸气发动机可靠性耐久性就差，所以涡轮增压发动机可靠性差耐久性差是必然。

动力好有时候能救命， 讨厌日系慢慢摇，堵塞交通

看这大叔穿着打扮真不像开雷车的

绝对不会买日系车，看车标都烦。