这个算法确实对，经济性上养车不如打车，但从一个家庭来说，还是需要有辆车，这点家里有孩子的大部分都能体会。至于坐公交（特别是地铁）在大城市和有没有实力养车早就没有特别关系了，堵车、停车难早就劝退了很多有车族改公交了（方便的）

挤公交的问题暂且不论，就说开车和打车的比较吧。 以北六环的酸枣岭桥到北二环的雍和宫桥为例，打车单程大概61块，一天下来120块。 所以打车每月大概是3660块。 开车的话，单程26公里，来回52公里，算每公里2块的成本(燃油和高速)。每天是104，一月是3120块。一年的保养和保险算5000，一个月是416。 所以开车每月大概是3620。 加上我算的误差，怎么算打车也不能远低于开车啊！

这么计算吧： 1、以一台15万的普通家用车为例，如果开10年，平均一年均摊1.5万； 2、保险按照一般偏基本的上，2500/年，维修费按照最基础的机油三滤计算，两次保养，500/年，合计这里3000/年； 3、停车费就算家里的，按照很低的1500/年计算，单位就算有免费停车场； 4、前三项加起来除以12个月再除以22天工作日，就是每天车还没开就要均摊74元的费用； 5、油费就按照消耗很低的百公里7个油计算，平均按照7元/升计算油价，这个车的油费就是0.5元/公里，打车按照2.5元/公里计算，这样如果每天开车的路程超过37公里，开车的费用才低于打车的费用。实际上很难有人天天都开车在路上，所以对于大部分人来说，买车都是亏的，只有跑业务的人天天来才划算。不过用车不是这么计算的，出游、晚上有急事、极端天气，车不是随时能打到的。这样就是家里即便不怎么用也要买辆车的初衷。

只算了经济账啊，如果这样的话，那么多买车的难道都是傻子吗？

公交车上现在应该都有空调了吧？我记得夏天车上好热

钱多的什么都不用想，钱一般的买辆车方便，坐公交也不觉得腰杆软了，我有车啊！钱紧的如果不是天天跑很多路肯定是打车经济，没钱就不用说了坐公交首选，保时间坐地铁没啥可说的。

当然还是自己的车更方便，真有急事打不着车的时候就体会了。问题是，北京也不是想买车就能买的啊

自驾肯定省钱啊，出租车也是开车，他如果不挣钱，他图啥？怎么算的？你开的劳斯莱斯？

一看都是没车的人写的，有车的都知道体会，开车太麻烦，堵车，停车都是问题，尤其是堵车，比公交地铁耗时长多了，家里的车也基本都是保姆车买菜车，平时自行车，地铁上下班，要是开车，短短距离得早出门，要不得堵一个小时，自行车20分钟到了

我有车但我也坐地铁，早高峰开车太慢

没急事儿开车，有急事儿做地铁。我已经很久没做过出租车了

您的观点代表了很多国人的格局

谁做的实验，出来，我打你的车

问这种问题一定是在中小城市生活。就北京而言，不论你住远近，通勤如果家门口有地铁，基本都会选择地铁出行。住得远开车基本5点多就得准备出门，地铁40分钟开车得2小时，人还没开始上班先筋疲力竭了。拿通勤是否开车还是挤地铁衡量有没钱的，西二旗大神估计要哭晕在厕所

我也是40多了，然后把也常坐公交，感觉好丢脸。拉低了社会平均值。有两辆车，就不说价格了。但是不爱开，坐公交可以戳手机，自己开只能开车。只有办事和去远的地方开车，或者周末带孩子去玩。以前自己的时候，车更是吃灰。上下班，坐车一直觉得很方便，所以不要歧视40+挤公交的男人了，好嘛

写这样的文章的都是小孩吧

算上车的贬值，的确是买车不如打车。

前提就不成立，哪家买车是为省钱？

关键是你没有号，想买也买不到，说这些有啥用

我大部分时间都是把车子停在停车场，坐公交上班，开车还没公交专用道快，上班地方停车一天还得几十，只有外远郊去或外地去才愿意开车，很正常。