我不建议大家去购买小众车型！不管是德系车还是日系车，必然都会让你怀疑人生。比如我，跟傻子一样，买了台小众日系车，亏到我差点没哭晕在厕所啊。 【网友车主】：2016年12入手了这台日产西玛，花了将近28万。当时我之所以愿意买这款车型，主要是这台车的定位会比日产天籁高一个级别，这也是当时日产旗下的旗舰车型，定位真的是非常高，在某些方面的表现，我觉得也会比这场天籁更有优势，所以当时才愿意花那么多的钱去买这款车型。 整体来说这台车的性能表现还是比较到位的，最起码我在试驾天籁跟这款车型的时候，发现日产西玛的表现会比天籁更好。但是有些细节方面的地方做的还是不够到位的，身上也有一些对汽车的通病。我可以跟大家谈谈我对于这台车的一些看法。 在外观设计上跟电子配置方面有他自己独到的优势，最起码在当年很多日系品牌在电子配置方面做的是非常差的，而在外观设计上会显得更加精致，比日产天籁好看多了，动力的输出也非常充沛，驾驶感受特别出色，底盘调教还是比较硬朗的。 但缺点也很明显呀！全系都没有配备成本不高的四门一键降升降，也没有办法连接苹果的carplay，这里面到处都是塑料味，而且很多都是使用的塑料件，导航屏幕也略显老气，尺寸不够，内饰的设计风格毫无新鲜感，车内空间并不大，尤其是后排头部。 这台车的动力显然是很够用的，毕竟我们又不是去赛车20多万的车子，高速超车是完全足够的，起步也不会慢，低档加速时比较平顺s档可以提前压在动力中半段的加速比较爆炸，而且有BOSE的模拟发动机发声，简直是非常爽，定速巡航也特别好用，燃油经济性不错，换挡平顺性也好。 方向盘比较沉稳转向精准很有安全感跟驾驶自信，底盘的调校水平一流，120公里的情况下，过弯道没有较大倾斜路感很清晰，方向盘就能够告诉你车轮下面是什么样的一个状态，上下坡道就能够体现出这台车的操控优点，总之是非常稳，特别有自信。底盘和悬架式运动调教有独到的舒适性跟运动风格刹车系统做得很好，距离短热销退慢，轮胎又是大厂出厂，运动性能跟抓地力很好。 舒适性方面稍微差一些，因为它采用的是运动底盘的调教，所以悬架就比较硬，一定程度上是影响了舒适性的，不过好在车里面是采用的标准的大沙发使用的是翻毛皮皮质，有很好的支撑力度跟包裹性，总体来讲双方是互相弥补的缺点吧，采用的是双夹层的隔音玻璃，隔音效果做的并不算很好。 这是我对于这台车的一些整体观点，有好的也有不好的，但是细节方面确实做得还是比较差劲的，我觉得这是日系车的通病，基本上日系车型不管是高端还是低端，这些问题很多都是共同存在的。 不过有一点让我特别不满的是这台车的二手车保值率那跟传统的日产旗下的几款车型差距非常大，这款车我当初花了将近28万买的，但是这才开了两三年的时间，在二手车市场上，现在这台车如果要卖的话，价格是不会超过12万的，这就让我觉得有点尴尬，日产车怎么还会有这么不保值的车型，这是让我很想不通的地方。 咨询过几个朋友，他们的观点是像这种市场保有量不大的二手车子，不管是哪个牌子的，在二手车市场上的受欢迎程度都不会高的。我想或许也正是因为这个问题才导致的这台车二手车不保值，毕竟日产西玛在整个日产品牌里面的销售占比是非常低的，属于是一款比较小众且偏门的车型。” 那么你们认为日产西玛这台车的表现怎么样呢？目前这款车型已经停产了，如果让你考虑的话，当初你在买车的时候，是否有可能会选择比日产天籁更高一个级别，但是价格又贵很多的这台车呢。