内饰劝退太严重，我一直想买，试驾无数次，三大件表现真是没得说。但内饰真是无法接受，好不好看先不说，做工太粗糙，不敢相信这是落地40万的车。别总用什么三大件无敌说事，40万落地，要的不光是机械素质，必须还要有良好的内饰体验！期待明年的改款！

能说出这些说明楼主基本不知道这车，优秀的动力性能和转弯半径以及不错的驾驶感受都是让人觉得开心。中控大屏在你坐上驾驶座后启动发动机的瞬间特别是上路后就会觉得这东东确实太好用了，整个行车过程基本是动嘴不动手的，大屏绚丽的色彩和超大触控点位给驾驶者的屏幕操作带来了方便。二排座除非是超1.8米以上身高的可能会稍有偏短些的感觉，俺1.76的身高感觉也是挺舒服的。 其它不说了，入手探险者至少目前为止俺感觉还是非常不错的。

探险者是好车，别跟拉皮的途昂比，那会自降身份。

千万别让那么多人懂大探的好，多人买就没个性了，让那些要钱不要命的自嗨吧

纵置后驱+沃德十佳2.3T发动机+双球节铝合金底盘+10AT，同价同级车里几乎无敌。喜欢那个被很多人吐槽的大屏，很好用啊！座椅不是很短，1.78的大小伙子座着没什么不适，要是1.6米左右的女性坐就更没什么问题。低速换挡时有顿挫，动静还凑合能接受吧，内饰有点糙，跟豪华品牌比有些差距，但也不是很不堪，配置确实很高，该有的都有了，油耗还可以，而且还是喝92的油。

挠痒没挠对地方。1、座椅，小是一方面，后仰角度太小是我最讨厌的。2、大屏尺寸在当下合理范围，但同样一米八身高的男人，决定择偶权的基本就是样貌和气质了。3、离地间隙不算低，但配上超过三米的轴距，通过性就相对弱化了。轴距也是双刃剑。中低价位的车，总有些许短板。有些我个人并不在乎，只是看问题要全面才能服人。纯粹是为了反驳一下。

作为上一款探险者车主我来说几点：第一，关于中控大屏，讲真，这一代探险者内饰比起上一代真的是翻天覆地，更为年轻时尚，至于为什么吐槽大屏，我个人认为设计比较突兀，具体来说这块大屏装在新能源车上没什么，但是装在探险者，特别是与屏后设计元素基本还是传统车企设计元素搭配起来，总觉得是后装的，但是比起上一代门板银色装饰条和中控左出风口下放的装饰条关了门不在一个水平线上这种操作好了不知道多少倍。第二，关于内部空间。空间设计从来都不是美系车强项，大家觉得不够好并不是因为绝对空间真的小，而是和这么大一个外形尺寸相比较，内部空间低于大家心理预期，毕竟它是一个车长超过五米宽度超过两米的大家伙，但是比起上一代主副驾座椅距离车门还有一拳距离来说也好了不少。第三，关于离地高度问题，这个我没什么发言权，只是单纯觉得够用，但是应该也是和它唬人的外形和大家心理预期有一定差距。

我开的是232布局的夏朗，是真正符合multi-Purpose Vehicles多用途汽车定义的欧系家用MPV。第二排三个和第三排两个独立座椅宽度全部都是50厘米，第三排座椅坐垫离地高度39厘米。身高1米75的我在不需要蜷腿坐的情况下坐第三排不顶头。不要忘了，夏朗只是一台车长4米845，宽1米905的车。夏朗跟中型SUV一样的车身尺寸，但是可以营造中大型SUV的车内空间，适用性也比SUV高，但是很可惜，232布局的家用MPV在国内吃不开，国人更喜欢223布局的主打大空间和第二排乘坐舒适性的商旅型Minivan，而选择实用性232布局车型的消费者，更喜欢多花点钱买空间表现相同但是车身尺寸更大开出去更有面子的中大型SUV。

颜值是有的，而且内部空间也是很足

内饰看着粗糙塑料感强，大屏幕突兀，如果横着可能好看点。

其实探险者是看不见的好，看得见的都不行，福特应该2022改款会改进一点吧，毕竟现在买车也不是只看三大件的时代了

还行，在我看来功能配置还是挺丰富，没有大家说的那样差

我买车只关注它的性能，而探险者在这方面做得不错

家里的探险者开一段时间，家里人都满意它的表现

管求它们怎么说，我是比较了一圈，买的湖蓝色四驱风尚版探险者，开着真香！

最低的还不是这儿。你趴下来看他两个前悬下摆臂

又开始打脸了

在我看来跑自驾合适，动力上是不用担心的

三大件儿，都非常好，就是识货，人太少。

我觉得第二排靠背不能大角度后仰才是硬伤，不过目前最最中意的车子只有两款一个是别克GL8的652T，一个是打探。钱多上大探，钱少上652T。