荣威RX5MAX10个月用车感受

#用车感受 我的车是在2020年12月底提车的，我平时很喜欢到懂车帝，汽车之家看看各类汽车信息，测评，论坛等等内容，综合安全，驾驶，乘坐，功能，油耗等等，最终选择了MAX2.0两驱顶配。 先说说用车遇到的状况吧。 1.刚到手不到一个月，我就发现车子在行驶时经常有“咯吱”声，位置大概在主驾驶左后侧，到4s检查几次，最后回答是不能明确判断原因，只能天气暖和后拆掉驾驶室所有内饰板，包括天窗，检查是否有某个螺丝没拧紧。我当时听着头都大了，只能再观察。5.1时用车，我无意发现天窗周围的饰板的卡扣很轻松的就用手扒下来了，脑洞一开，赶忙试试顶上去，就听“咔”，卡扣就顶紧了，把天窗的饰板都顶紧后，再开车，发现“咯吱”声消失了，到目前10个月了再没有出现过。 2.MAX2.0T刚提车时，变速箱不够聪明，如果先减速再立刻加速，变速箱会迟钝1至2秒没有反应，然后突然就加速，很突兀，经常在行驶调头，超车，跟车等情况会猝不及防，影响驾驶安全，所以在城市里我都用ECO模式，轻给油门，放慢心态，驾驶就平稳了，现在跑了9000km，变速箱迟钝时间缩短了，驾驶感觉更跟脚了，很舒服。 3.提车时我加92#油，几乎每50公里，车机就提示“颗粒捕集器需要再生”，我只好在环城路跑跑高速再生，后来我换了95#油，慢慢的不再出现再生的提示了，暂时不知道再生与天气太冷有没有关系。 选择MAX2.0T是因为他优点多多，谁用谁知道。提车到目前为止遇到的问题只有上面几个，所以挺省心的，我也经常看车质网，315投诉网，发现RX5MAX并没有某项问题集中大规模的投诉，所以还是很放心的，目前也没有遇到小问题，觉得自己的人品是不是挺好的，哈哈，其实也说明上汽荣威的品控做的很好。 现在说说缺点吧，其实也不多。 1.2.0t发动机隔音很不错，风躁也不大，唯独米其林PS4 235的胎噪高速时太大了，比低配版的固铂225胎噪还大，虽然我做了四轮隔音，效果并不明显，看来底盘隔音是个系统的工程，只是四轮隔音还不够，暂时就这样吧。 2.油耗高这个事是跑不了的了，我在市区里，上下班平均时速20km/h，油耗是15L/100Km，高速油耗略微小于10L，这个没办法，车子重排量大，再加个捕集器口罩😷，可以理解，毕竟一款15万的车不可能满足所有要求，还要啥自行车啊！！ 总结一下吧。 安全：懂车帝里MAX的各项测试视频和参数比较都表明MAX的主被动安全很优秀，中保研测试也是全优得分，所以开车时心里多一份踏实安心。 驾驶感受：2.0T的动力很强劲，市区里我用ECO模式，温柔驾驶，减少变速箱闯动，市区外用D挡，即便坐满5人加速、超车也是游刃有余，没有拖沓。刹车很好用，235的米其林是很给力的，很少有ABS介入的时候。这辆车的座椅是试驾的几款车里最舒适的。宽大，高弹力，有支撑却并不硬，哪个位置都一样的舒服，后排也可以舒坦的“葛优躺”。 功能：高配的360影像在复杂车况可以避免剐蹭，老婆也敢大胆开车到市区停车了。远程控制车辆、预约热车、自适应远近光、L2级辅助驾驶的主动刹车、车道偏离、自适应巡航很有用的，这也是我坚定选择顶配的原因。 做工：MAX车身是激光焊接，四门一体成型。底盘大部分位置已经有很厚的防腐喷涂了，这一点很厚道。内饰都是软包材质，经过10个月的使用，天窗处理好后，内饰没有异响过。车机保留常用的物理按键，使用起来很方便。方便的储物空间，尤其手机无线充电卡槽让手机有了安放之处，坐在驾驶室里，高级感油然而生。 开着RX5MAX时候，心里总是美美的，累了时候，就把后座放倒，与后备箱略微纯平，适合躺着休息一下，175cm的身高并不局促，这也是我选车的必须项之一。总之我对RX5MAX的品质感很满意。2021年，各种混动车型如雨后春笋般蓬勃而生，希望上汽越做越好，越做越强大，国产车们加油。