新款汉兰达没兴趣

新汉产品本身其实还好，只要是不值那个价。不过你的称述里也有错误的观点，第一ecvt和cvt结构上没有关系，ecvt没有钢带，只是一个行星齿轮组，两个电机，一个发动机，它们之间纯齿轮传动，单这个结构本身可靠性比任何变速箱都高，因为它简单，97年到现在了结构也没有本质变化。某种程度上来说，这连变速箱也不算，因为它没有换挡机构。第二，国产2.5发动机不省油，首先省不省油和你国产化没什么关系，省不省油还是看发动机本身的设计，其次也不是说日本进口的发动机质量一定好，我同事的老汉前两天就爆缸了，这才开了5年。其次2.5发动机是目前tnga架构下的新发动机，新tnga下的发动机缸径行程比，滚流比都有了十足的优化，燃烧前油气混合更充分，这才能造就更高的热效率，即使是纯燃油版的a25a热效率也能过40%，你可以去网上对比老汉2.0t和2.5的bsfc图，新2.5相比2.0t的优势非常大。更何况混动上搭载的还是纯阿特金森循环的a25发动机，热效率只会更高，不可能更低。至于零百加速考虑到动力总成的总体功率相较于海外没有什么变化，参考海外成绩是8.1秒，老汉8.7秒。至于电控四驱么，ths混动的先天结构就已经决定它不适合做机械四驱了，确实脱困能力差，不过汉兰达这种城市suv无论是老汉还是新汉最好都还是别去烂路上开了。总结: 新汉在动力总成的体验，底盘操控性，车身刚性和强度在新架构加持下确实是相比老汉有质的飞跃，但是新架构下也确实是带来了空间缩小等缺点。总体来说虽有提升，只是这提升我觉得并不能对得起它的售价。

1.新款混动贵点正常2.广汽混动是终身质保3.cvt和ecvt完全两个概念的产物4.混动到纯电是以后的趋势，很有可能以后纯油不保值这都不是没有可能的

你们想要爱信8AT 还是什么ECVT

我开混动四五年了，准备换混动汉兰达，或者等混动塞那，我想说我现在的混动非常保值，而且你不懂混动起步和加速的快感，红绿灯起步什么bba都给我在后面追

tnga的底盘质感非老款可比

汉兰达性价比低，看个人选择了。反正这种价格我是放弃了！

还有跑的少的话省的钱不够贴混动的钱，动力总成从进口变成国产的，改加价了你们说神不神奇？

连变速箱都没有弄清就说了一大堆，先搞清楚CVT与ECVT再说吧！

日吹会说：减配？哎哟真香！

还是等等昂科旗的混动吧！闻着听香的

虽然我觉得新汉兰达不值得买 但是黑的一点水平都没 广汽双擎大电池都是终生质保 ecvt还有比这玩意耐用的？

ecvt和cvt完全是两个不同的东西，广汽丰田电池都是终生质保，8年20万公里是一汽丰田，百公里加速9秒以内，这玩意海外版去年就上市了，多去外网看看

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感觉就是得了一个病。。QB

订车的合同里都写了有终身质保，而且不限首任车主。要求必须店保才行。丰云行确实有写终身质保！

水军太TM多了

没有人强逼着你买，合适你就买，不合适走人。

不会加价倒是真的了，很快掉价3万市场还是有一点

这里面专业的估计都是水军，在这里影响我们购车心情

丰田的水军太多了，小心被喷