国产MPV M8九千公里驾驶体验

2020年家里喜添丁，承载五人的普通车已经满足不了家庭使用，于是有了想买一台30W内的MPV。购车攻略也做了不少，前期在各平台收集各品牌的优劣势（主要看GL8、M8、iMAX8、奥德赛、艾力绅）经过各项对比，最终决定去SSSS店看看GL8、艾力绅、M8这三款。首先当然是去看MPV界的神车GL8，空间方面一家6口人坐进去是真宽敞，但是在30以内落地的配置是真伤人，试驾感受稍后对比阐述。艾力绅不做过多阐述，看了实车后直接eliminate。M8M8M8它来了，一直关注的M8大师版是最期待的车型，展厅只有一台2020款展车，一家人坐上去都来了兴致，开始让销售详细讲解各项配置（用得上的用不上的），再下车看看这霸气侧漏的外观，我心里已经对M8有了购买偏向。GL8和M8的试驾对比（路段不同可能有一些偏差感受），两车换挡都非常出色，换挡平顺，加档顿挫感几乎可以忽略，但是两车在低速减档的时候都会有明显的那么一点点收油后的顿挫感。提速对比的话，由于都是在不长的道路试驾，所以我感受到M8在相同的运动模式下略强，反应更快（可能是GL8低配调校问题吧，我也不懂）。试驾后回到SSSS店问了一下优惠政策，当当时没有现金优惠，送5千油卡。为了想多要优惠当时没有订车，在订车的这几天和销售谈了很多次，都是没有更多的优惠（我心里想着你为什么这么刚呢？）。哎,,Ծ^Ծ,,可能我不太适合砍价吧！订车当天听说大师版2021款最快要等一个月，我的心就凉了一半。我灵机一动，问销售展厅的2020展车可以卖噻，于是现场砍价一万成交。 说说这九千公里的驾驶感受吧，综合油耗9点几，长途高速每公里算下来6毛左右，市区7毛内（有时暴力驾驶就在7毛多点点）。隔音降噪M8也做出了合资车该有的品质，时速100公里内的噪音比很多合资车时速70公里的噪音都要小（朋友坐我车也是这样的感受）。一般情况下我开的都是ECO模式，在城区超车的情况下ECO模式会有一点迟钝、大概接近一秒，如果你调制NORMAL模式下，给油超车的时候不会让你感受到迟钝，很自信的就可以完成你想超的车，或者你要的速度。SPORT这个模式有点烧油，但是速度那是真刺激（说到这里，多说一下M8的前挡风减速玻璃，你们可以自己去体验一下，一定要在较长的道路体验更好）。车辆的其它感受不详述了，可以留言了解。 不好的也是希望厂家一定要优化的地方①启动冷车的几分钟里，踩刹车会有吱吱吱的响声，SSSS店说这是厂家用的什么铁的刹车片，所以没有办法，如果要解决吱吱吱的声音要把这套刹车换了。②冷车启动后，往左边打方向出库的时候，方向盘会有明显的几次顿挫抖动。这个问题还没有去检查什么问题。