给自己留点颜面吧，别拿奥迪总和宝马比！

穷了几代之力开上五系了，高调过头就是不着调，容易拉低五系车主群体层次。

A6起售价就低两万，优惠再多两三万，所以同配置基本上都差五六万，去年腊月提了一台530领先豪华，落地51+，不过我也觉得A6不错，主要是奥迪开腻了，而且a6后排座椅不太舒服，5系地盘虑震隔音更好，但是A6内饰和外观气场更好，偶尔开5系出门了我也不觉得比A6有面子，本来就是同级别的，不懂高几万就能拉出差距了？遇到开a6了你会给别人说我的车贵五万？傻不傻？全球范围内都是同级别，你看看德国或者美国56e的售价，怎么到过年了心态就变这么瞧不起人，自我优越？我三月份提的奔驰s同配置比78高出二十多w了，遇到78我也觉得对方有实力，互相尊重！

我同样是21款宝马530和14款奥迪A6车主！对你的话不敢恭维！反而感到脸红！自己买车就是随性，买喜欢的！什么层次不层次的！劳斯莱斯有层次！关键是又有钱买才行啊！这个价格还是不要比这比那了！下一步考虑7系，S级，A8L！这些车才能提现车辆的高级做工和性能！

哈哈真逗做A6的人永远不带扯5系的车主的，真不是一个级别的

我现在开宝马，下一辆想换个A6Allroad

奈何a6卖的最好。

多赚了你十万还帮宝马数钱，还帮他叫卖，一辆车而已

害，好不容易买个车说这话，笑笑就行了

你可算是开个宝马了

看看都好笑，一个开宝马5系的看不起开奥迪a6的，你咋不上天呢看把你美的

我是2011年买的宝马520Li，裸车价42.86，当初A6L2.0T裸车价35多，不多说了。奥迪车主又要喷我了

兄弟消消火，这话确实过了点，没这么离谱，都是好车，都是几大十万买的，没必要非踩死一方，个人爱好罢了，很多40+的人心里还是很中意奥迪的，毕竟曾经电视里出镜最高的官车，气场这方面A6一直拿捏得死死的

很不幸的通知你，上一代宝马5系，也就是17款，最便宜时候525顶配49.96官方指导价（约等于现在530尊享）实际裸车价39，上代320最低时候24裸车。只是这个品牌某一代产品力强哪个品牌某一代产品力稍差。不要自嗨了谢谢。包括现在张嘴闭嘴3系价买A6的。我原来也是3系车主。谢谢。

宝马车主开理发店 美容院 饭店洗浴的多，奥迪车主从事领导层 金融科技教育领域的多，我指达到A6 5系这个级别的

总感觉宝马是山寨车。跟奥迪就不是一个层次，我宁可开A4也不开5系，别问我为什么，我喜欢奥迪

五系行驶品质确实比奥迪好，别问我为啥这样说，我觉得我朋友的a6开起来静音还没有凯美瑞顶配好，真特么拉胯

你看我看你一眼吗？

豪华品牌鄙视链，顶端是劳斯莱斯，劳斯莱斯看不上宾利，宾利看不上玛莎拉蒂，玛莎拉蒂看不上保时捷，保时捷看不上奔驰，奔驰看不上宝马，宝马看不上奥迪。。。

❶奥迪2020全年销售499.73亿欧元 ，纯利润27亿欧元。利润占比5.4%。 ❷奔驰2020全年销售1543亿欧元，纯利润43亿欧元，利润占比2.79% ❸宝马2020全年销售989.9亿欧元，纯利润21.62亿欧元，利润占比2.18% ❹整个大众集团2020全年销售2228.84亿欧元，纯利润106.07亿欧元，利润占比4.76% 我们先暂且不考虑这些车企造什么乘用车 大巴车 摩托车。因为你不管造啥都是为了赚钱。 我们看到整个大众集团的纯利润率都不及奥迪的高，对的没错以往那个bba同级别优惠最大“打骨折”奥迪的纯利润实际上比整个大众集团的利润率都要高！为什么？ ❶同级别车型里宝马奔驰均采用前置后驱，但奥迪一直死守前置前驱(带quattro四驱系统的高配车型销量占比太低不足以拿来说事)这种伪豪车设计方案，成本设计比奔驰宝马低了3-5万元。 ❷同级别车型里宝马奔驰均采用8AT 9AT变速箱，奥迪一直死守双离合变速箱(Q7 Q8和少数高配性能品牌门脸车型均匹配的采埃孚8AT)。众所周知宝马的采埃孚8AT是同级别最好的也是最贵的，实际上奥迪就变速箱成本比对手低了2-3万。 ❸同级别车型里奥迪的保养售后最贵：同样级别车型奔驰e 宝马5和奥迪a6 e和5保养一次大约1000元 奥迪就需要2000元(注意这里是我整理参考的4S店报价) 是的之后还有奥迪烧机油的额外支出。 以上三点是我们清晰可见的成本差异当然还有很多我们看不到的很多个成本差异就留给专家吧。