我虽然没车，但是，看了这段时间的吃瓜，我感觉，特斯拉事故，基本是操作不当，燃油车和特斯拉，操作有很大的区别，哪怕是几十年的老司机，操作特斯拉，依然是很容易失误。

喷特斯拉的越多，越坚定了我下半年换特斯拉的决心。

看了好几遍，终于看明白了，拨雨刮，操作成拉加速器。作者声称二十年驾龄，我看也就两天的驾龄，我没有开过特斯拉，但是我相信特斯拉的加速杆不会和其他车的雨刮拨杆一样，大小长短粗细拨动力量。

我也开了十多年车了，我自己的车方向盘右边是雨刮拨杆，我老婆是奔驰车，方向盘右边是变速档，我也经常换车开，从来没有弄错过。不要认为特斯拉事故车主都与你智商一样 。

你的刹车踏板能踩动，别人的踩不到，造成结果大不同

尤其是下雨天、地库停车、下去就有拐弯，紧接着右手顺手拉一下挡杆、模式刚好对上，必撞！我只差一拳距离，我都赶上了，还好我下意识刹车速度更快，刚才去万达我又误操作雨刷，不好改啊！

我第一次开也是开了雨刮位置的定速巡航，马上就冲出去了，还好我刹住了。驾驶之前一定要先看说明书，千万别借给别人开

特斯拉不可能有问题，都是车主的毛病。你想啊，车主没毛病，会买这玩意儿？

没开过特斯拉，中立立场。根据目前的情况，特斯拉应更改目前设计，尽量按绝大多数人的驾驶习惯来，可减少误操作，减少事故，同时还要虚心听听车主呼声，这样才能打造一部真正的好车。

特斯拉本来就是反人类的设计。故意挖些另类的坑，老司机跳一跳，过了。新司机跳一跳，特死了！

特斯拉不是有自动防撞刹车功能吗，前方有障碍物自动刹车吗，怎么会差一点就撞墙呢？

你得说刹车失灵，说自己误操作，哪有流量呀

这种违背了正常的驾驶习惯的设计，肯定就是特斯拉的不对了，这种反人类的设计，人为增加了发生事故的几率，如果顺着这种思路，也可以把油门踏板和刹车踏板，互相调个位置，那么每个车主还要去适应吗？这不是害人的设计吗？

建议电车司机重考驾本。

其实还是特斯拉加速太快，国人不适应，容易出车祸

如果雨刷和加速这么容易混淆，那就是设计上的不足，真是应了那句话，只要喜欢应该包容一切的缺点。生命诚可贵，爱情价更高，若为特斯拉，两者皆可抛

刚提车，明白了。麻烦先熟悉车子性能再开车。

呵呵说白了，买特斯拉还得重新学车呗，不然几十年驾龄的老司机都容易误操作出事故这说明了什么，说明你车在设计上就有问题，车可能没问题，但是因为你在设计驾驶操纵时故意设计了跟大部分车不同操纵模式，使得大部分车主需要长期的去适应车子的操纵模式，一旦遇到紧急情况，新车主或者经常两辆车换着开的车主就有很大的可能误操作造成事故，这比系统问题或者刹车问题更严重，因为如果是车子系统或刹车的问题还能用升级系统，更换刹车来排除隐患，但是如果是你设计有问题，那隐患就太大了，因为你不知道自己一旦遇到紧急情况时会不会也因为习惯问题而误操作

你说的没错，传统的往下拉一下，以为是雨刷器，实际上是启动了它的巡航保持功能

这应该是变速箱的问题，降速换挡时会突然加速，这个要注意!