你自己算算刹车5秒时速还有40多公里，一共刹车了几米

那这边140米左右还停不下来直接证明刹车故障了吧！

先不说前面是不是因为什么原因压力上不来，就拿你后面自己的数据，正常的刹车制动是1个g左右，而上面只有0.7左右，你觉得正常吗？

司机要说他直接就踩死了，直接意识到危险。所以各说各的都有理，目前就没办法解释清楚。

说实话的看路况……柏油路，水泥路，有水路面，有沙石路面，有冰路面的刹车距离差别很大。我在冰雪路面开10-20公里每小时，离前车15-20米，它停住了，我刹不住了。直接追尾。都有点甩尾了。

你别举例了，人家真实情况在那，路况不符合你举例的情况，你举例有啥用？

海南刹车问题，特斯拉找的检测，检测出前驱车，山东和特斯拉打官司的，车主自己找检测有问题，法院找的也是有问题，特斯拉自己找的检测机构，没问题

那就自己去找，不行就找法律监管机构，总比去闹，凭一张嘴强，你买车给别人，别人撞车了，在没有任何证据情况下。叫你负责，你干不干，

文章说了 50迈的速度

信这个数据就错了，铺装路面高速公路和普通国道有区别，设计80的路面你跑120，除非你刻意追求刺激，想想那么大年龄35年的老司机，还有几个家人在车上，有可能吗？特斯拉刹车失灵不只是在中国，美国以及世界各地都有，连美国都难以抓到它的把柄，中国估计更难，这个问题应该发生的几率很小，而且解决起来有不可逾越的困难，所以，特斯拉只能一条路走到黑，买特斯拉的人也只能赌一赌自己的运气，也许开几年也没问题，也许就在下一个路口就车毁人亡，所以买个意外保险是必要的，最起码给家人留条后路。

有车速和轮速 轮速下降车速没变说明抱死了 这样车辆会发生横移和翻滚 所以abs介入 慢慢把车停下。如果追尾还是要比横移翻滚安全

你这算法是不对的，打个比方，我已90的速度下坡，踩刹车力度控制，断续杀了一分钟速度降到60，难道是刹车失灵吗， 应该以达到刹车抱死ABS介入开始算急停刹车距离

紧急情况谁不是一脚蹬

紧急情况差不多5秒撞车，真够紧急

车门打开，伸脚出来用脚刹的效果。

你这算法是不对的，打个比方，我已90的速度下坡，踩刹车力度控制，断续杀了一分钟速度降到60，难道是刹车失灵吗， 应该以达到刹车抱死ABS介入开始算急停刹车距离

支持你，特斯拉从不正面回应

这份数据女车主不认账，司机不说话。该不该把它当成分析材料呢？

对

abs的作用就是防止车止侧滑？？是这样吗？？？

丰田的刹车门是全球召回，但中华区除外。特斯拉刹车是只有中华区突然集中爆发，全球没啥反应。呵呵。

全球没啥反应？呵呵

大家说的是踩死过后abs介入了为啥撞上去车速还有将近50。你说说？

刹车距离不够呗 还有50的时候就撞了

是5秒多。。。3万块的qq也不至于这么垃圾。

你这算法是不对的，打个比方，我已90的速度下坡，踩刹车力度控制，断续杀了一分钟速度降到60，难道是刹车失灵吗， 应该以达到刹车抱死ABS介入开始算急停刹车距离

变硬踩不动都没有人提

女车主:我什么时候踩刹车了？我要么副驾玩手机，要么不在车上。记不清了。