特斯拉每年大几十亿的研发资金，顶尖的技术人才都不如自媒体这些专家厉害

作为t家车主 我担心刹车失灵可能对我造成的危害；但作为t家车主，我也知道，行驶中中控死机重启过程中，完全不影响挂挡，油门，刹车，开门等动作，因为我经历过。我甚至在qq音乐不正常的时候，在行驶中主动重启。唯一区别就是，重启过程中，你打转向停不到继电器的滴答滴答，因为那个声音本身就是电脑模拟的，但如果你出去看，转向灯是亮的。不喷不吹，只说真相。哪天我刹不住了，也会维权的

外国车问题：喷+各类大神分析原因+提改进 国产车问题：喷+喷+喷 唉~

人云亦云的可怕之处，汽车上就一个操作系统？手机有ap bp之分，屏幕死机（操作系统崩溃），电话打进去照样能打通而不是关机，这里就是有不同处理器不同的系统，应用系统是分时，射频基带系统是实时，汽车难道就只有1个处理器？

刹车直接机械控制的为什么需要电脑系统参与？

还是原始的机械的好！一脚油门一脚刹车，多好啊！

他说不说我都不会买特斯拉，何必当第一个吃螃蟹的人，更何况螃蟹已经有问题了，就算吃螃蟹也等别人研究出来怎么吃最香以后再吃

因为华为要造车了，所以特斯拉最近问题特别多，紧接着就是蔚来，比亚迪。

随便一个图就是专业人士

作为一个吃瓜群众 猜测应该是动力回收系统 和刹车系统有矛盾 所以当人轻踩刹车得时候 车机可能会分辨不出来是要刹车还是减速吧

特斯拉，自动驾驶中，用方向盘的滚轮重启车机，车辆不受影响的！刹车转向都没用影响，待大屏亮起，恢复网络后会恢复自动驾驶。好多人蹭热度，行驶中重启车机拍视频说特斯拉死机……

是这样。

这个太专业，不看还真不知道

说你行，你就行

特斯拉战时就是一个自杀机器人。都能自动驾驶了，远程控制就不是事。星链➕自动驾驶那就是你花钱帮人家养了一个战时自杀机器人。还省去了远程运输部署最麻烦的过程。

我虽然站台车主 而且特斯拉给的数据作为技术我感觉粉饰的过于精致 但是上面老铁说的Linux分时我真不敢苟同 特斯拉在做系统的时候是怎样的？ 我没研究过 如果他敢确定特斯拉系统是这样做的那着实太低级了 我想该不会犯这种智商错误

只知道飞机航飞系统与其它系统有差，追求稳定，这也是机舱门还是手动的原因

我学计算机的，没玩过实时系统，不知道是不是对的，不过分时系统，他这说的没毛病，是多进程轮流用CPU的

说的很有道理，但特斯拉真的没用实时系统吗

知识学到了，但是再怎么写，国人也不信。