你说了不算，保险公司最清楚，已经有很多保险公司不愿意承保特斯拉了。

特斯拉再好也是美国货，有骨气的中国人不能买，支持国货 支持华为

买华为也不要买特斯拉，身为中国人得有点骨气

马斯克这么着急的全球范围内铺设他的智能车辆！野心不是一般的大！他反其道而行，降价，不考虑利润。背后只能说明他要的不是车子零售利润，而是背后的资料利润，美军的支持利润！

一体化车身本就不是什么新玩意。一体化车身不利于后期维修。比如天津案的后叶板，普通车，后叶板和C柱并不直接相连，所以换后叶板直接换就行，特斯拉换后叶板，需要把后叶板与C柱链接的地方进行切割，然后再把新的后叶板焊在C柱上，这样不可避免的会动到C柱。同理，其他位置的维修也会动到车架，这影不影响车辆整体安全，那就仁者见仁智者见智了

感谢华为的努力付出，是我们国家在新能源领域再一次的不用跪着！

看到特斯拉上海超极工厂MODELy的车身压铸生产线，国内车企(特别是车身钣金生产厂家)恐怕连死的心都会有。 国内电动车制造政府有补贴门槛又低，各路豪杰蜂拥而上，群龙无首一地散沙。 用传统生产工艺对局特斯拉不断升级的模块化生产技术，差距会越拉越大。

作为一个汽车行业内的人，我觉得你太悲观了，你说的那些东西，压铸机啥的，太表面化，据我们了解到，特斯拉在来上海投资之前，亏得一塌糊涂，新车型一次下线合格率不到50%，已经快破产了，来上海投资之后，跟上海市签了对赌协议，如果他不降价，卖不出那么多辆车，就赌输了…现在国产的迷你ev自上市以来，销量已经超过它好几个月了…他的那个品控，放在一般的整车厂，质量部门是不会让下线销售的……现在，国内外各大汽车公司，都在加大技术投资和布局新能源汽车产业链上下游，只不过，行业内关注，行业外关注度低，没有特斯拉那么张扬罢了

这样一闹也好，把特斯拉的价格压在十万块钱以内，我就买了

别担心，华为、小米、比亚迪等等群殴特斯拉能不死吗？放心吧，特斯拉活不了多久了，技术我们也学的差不多了，再也不是八十年代中国的汽车市场了。

一体机压铸，说到底，马斯克还是考虑制造过程如何节省成本，从来没有站在车主的角度，如何替车主省钱，这种一体化的车体，事故后就意味着没得修，或者极其高的成本修，但那是车主的事，和马斯克毛关系没有。就好比现在的特斯拉极其高的维修费一样，谁让你买啊？

科技不会因为喷子停步，现阶段国内投诉率最低的新能源汽车特斯拉

硬件制造上，特也升级了很多。把电路线束从4.8千米优化到1.5千米，最终目标100米。车身部件将由70个变成1个。 老车拆过几辆。夏利，1986年引进，2000年左右，拆过，减配。电动升降车窗位置有，线路有。 中国车企，大多还在抄仿的路上。

支持国产，国产才能发展和进步。

特斯拉来建厂的时候我评论说，不管你做的好不好，特斯拉最后的结果就是人被赶走，技术和设备留下，怎么感觉要成事实了

国产的不愁卖，看看头条就知道了，一大帮喷子喷特斯拉，都想赶走特斯拉。这帮喷子不知道下单没有，都等着买国产，过去三天了不知道卖了多少。

降价是原罪啊，呵呵，特斯拉越来越便宜，国产车越来越贵

特斯拉带动电动汽车革命，一旦中国普及电动汽车中国的石油就可以不再依赖进口，中国唯一的软胁将不再存在，电能源取代油能源是中华民族伟大复兴的关键，国家把机会先给了中国电车企业，结果是收获各种欺骗，是特斯拉挽救了中国电车市场，一个特斯拉对中国的贡献胜过无数不法奸商。

特斯拉零部件100%国内采购，我们要的是这个

它要的不是钱，是数据！是为大数据收集！还有星链计划，一集合，我们玩完！