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2021-04-21发布
走下坡的合资，这次华系车出尽了风头，哈弗品牌大放异彩。赶回来后，又去试驾了坦克300，仲2给各位说下试驾感受作为参考哈。百公里加速手机计时，大概在8秒左右；整体开起来比较稳当，调教得不错，虽然是2.0T针对越野进行了调教，但不是那种肉肉的感觉，是比较稳健地冲出去。 后排座椅软硬合适，但是！承托性较差，长途旅行穿越的话，上了年纪的人，腰部肯定会不舒服（买个腰枕建议）。主驾驶座椅挺舒服的，能摸到的地方质感上乘，当时就感叹到华系车的进步，确实太快了。销售人员打开手机，说这辆车已经排到5万多号了...... 5万坦克手，还在等待。。。 意思就是这车还有3万个人还在等车，这和宋Plusddmi的朋友是一样的，只不过长城痛定思痛，把产线改造了，而隔壁比亚迪还在“下饺子”出新车，产能是一点也没变化.... 高速只开到80，由于非承载特性，开起来有点晃，但是挺舒服的，有点像货车司机那个座椅，只不过弱化一点，城市混合路面反而没省道舒服。能够看出来试驾车的油耗在11个左右。 硬连接四驱，合理的定价，想不火都难
作者提到的车系：
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16面买了一辆吉利远景，来了5万多公里，那个哐当呀。18年底卖了换了一辆A6别说，还真好开。
评论发表于2021-04-2116年以前还不行，现在华系发展太快了，你开合资几万的车也一样问题
回复发表于2021-04-21谁知道呢，反正国产和韩系差不多，没什么质量大问题，但是装配还是不行，开个几万公里就开始哐当，
@仲2说车：16年以前还不行，现在华系发展太快了，你开合资几万的车也一样问题
回复发表于2021-04-21
个人建议长城再出一款纯机械的坦克300，如果在无人区或是人烟稀少的地方车子上的电子设备出现故障，这个谁也不能保证，各位大神不知道我说的有道理没！
评论发表于2021-04-21很硬派的车型，穿越无人区还是要靠出发前的检修
回复发表于2021-04-21当然，现在车的质量都很好，纯机械在突发情况下维修方便，电子元器件有时候在极端天气下会暴露出致命的弱点，再有有就是越野是跋山涉水翻山越岭电子元器件在瞬间电流加大的情况下是否能百分百无故障，也不是说纯机械的就没故障，相对电子产品，机械的故障在特殊情况下好排除，说的不一定✓，只是探讨[作揖]
@仲2说车：很硬派的车型，穿越无人区还是要靠出发前的检修
回复发表于2021-04-21
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