我不认可王传福的观点，太狭隘了。 换电模式要成为未来新能源电动车的发展方向，新能源电动车才会有很好的推广，但是要有顶层设计，定好规则： 1，十几年前，小区还在用瓶装煤气，用户不负责买钢瓶，只需交纳押金给煤气公司，然后一对一更换。 2，同理，新能源电动车可以采用这种模式，用户买车的时候，不需是要购买电池，只需统一办理押金，按需更换。 3，所有电池统一标准，维护保养、最低行驶里程，都明确规定，由类似加油站的换电公司负责。 4，每次换电，按汽车的行驶里程，收取电池的使用费用，换电基本定价策略：百公里电费相当于油车的一半。

说换电是容易的吗？因每辆车的电池的规格和体积不同，所以说换电站没有那么快，容易实现的！

说的是大实话，换电，不靠谱，成本太高。氢能，看着好，安全问题不好解决。

用脚趾头想想，如果充电只需要10分钟，还需要换电吗？现在充电速度越来越快，以后只会更快，换电要统一所有汽车的电池标准，你认为可能吗？换电站的成本可以把蔚来耗死

新能源，大部分是追风，造车者是，消费者也是……迟早一天风会停

换电模式是未来最主要方式也是大趋势。试想，如果都去充电，而且都是在白天，各充电站得有多大的负荷？能做到吗？如果中国的输变电系统都不行的话，外国就甭想了。因此，换电是大趋势！

换电池不可行，各个品牌，各个型号的汽车尺寸，续航都不一样，

换电是不是动了谁谁谁的蛋糕 毕竟如果可以换电池了，那肯定会有一大批电池厂商出来抢生意

完全赞成王传福观点，汽车的安全性是首位，铁锂的安全性比三元锂强N倍，寿命也强N倍，比能是小了点，但随技术进步正在提高；氢能源汽车与充电电池电动车是两个发展方向，氢能源要攻克的技术难关要更多，中国选了充电电池电动车会赌赢

氢能发展的条件已经具备了，氢能才是真正的新能源，其他的都是扯淡。中石油中石化，中海油都已经开始布局了。天然气的储运给氢能储运提供了良好的基础条件。氢能不是烧氢气而且氢燃料电池，而且氢燃料小日本的专利也到期了。大力发展基本上没有障碍

国家电动车协会+电池企业+电动车企业，一起坐下来，认认真真研究一下电池的外部标准！！接口统一，尺寸统一，电池内部技术可以更新换代创新。每个加油站附建换电站。。。。。电动车普及可以起飞！

不久就可以实现实用里程达到600km的续航，可以解决市内和200km以内长途往返的问题，基本可以解决80%家用和公务用车的里程问题，关键是如何为这些车充电？只要政府支持普及家用充电桩，在老小区和老商业建筑做好电力增容，每个停车位都有交流充电桩，新建住宅和商业建筑每个车位必须安装交流充电桩，家用的充电桩谷电才0.30元，80度电的费用才30元（包括损耗），基本不会到外面的直流充电桩充电（国电需要1.6元/度），这样公共场所（主要是高速服务区）对大功率直流充电桩的需求维持一个合理的的数量！大规模的电车普及就非常容易了！

首先，消费者要的是汽车，汽车最基本的3分钟加油，跑500公里以上，你三元里也好，磷酸铁锂也罢，能做到充电3分钟跑500公里就行，这个是基本取代汽车的先决条件，然后是自然问题，解决不了自燃，那是不合格产品，不符合3c不能上市，再有，你混动的实际油耗实际是多少？能不能做到不用充电只用燃油混动？要不是这样你从原理上就落后了，别的就甭说了。

比亚迪老总说的实话，油电混合动力，才是真正的发展 趋势，其它都是扯淡

换电确实目前来看都是假想，不可能！我在想手机都不换电了，汽车还换电？ 1、标准无法统一，不同车电池肯定不一样，不同品牌更不一样，换电站如何建立？每个品牌独自建么？不统一电池大小，安装标准，没有任何一家企业能干这样看不到利益的事去全国铺换电站。除非统一电池标准，全国通用，要么就像蔚来这样先忽悠起来，在一两个主要城市建立少数几个换电站。 2、换电的安全性及成本，换电要极其方便才能让消费者接受，不然一周或者更少两三天要去换电，安装又要跟燃油车保养一样等很久，没人愿意去换电。但同时换电方便了意味着安装简单，这对汽车安全性极大隐患，另外不同人使用电池绝对不一样，充电习惯也不一样，电池损耗达不到标准，会造成电池质量参差不齐，换电站利益损耗极大，这个成本摊到谁身上？必然是用户，换电成本必然涨。 3、技术发展很快，如果里程足够，充电足够快、方便，寿命足够长，换电就是鸡肋。手机都不换电为何到汽车要换电了？说白了换电只不过是车厂另一种长期收费的玩法，或者说技术实力不足的无奈之举，抗着为用户着想的大旗却忽悠人的商业行为。

换电池说起来容易做起来怎么做？

我上传了一个换电池的视频，大家可以看看。现在新能源车换电池很快很方便。

换电池就是要统一电池尺寸和安装方式，王传福就是不想统一才说这种鸟话

所谓新能源仅仅是我们改变了排污们方式！为减少二氧化碳的排放，我们启门用了大量的蓄电池，但电解液和废电池会造成土地和水的大面积污染。日本人基于此才主推氢能汽车并技术领先于一世界，但氢能的安全性实用性一直是个大问题！况且也只能减少而不能渡绝污染。

换电完全是扯淡，拿手机来说，比汽车成熟吧，但手机从刚开始的可更换电池发展到现在的不可更换成为主流，同时快充功率在加大，如果还不够，充电宝来补充，放到汽车上，就是比亚迪这种模式。