有些人是想便宜点，买到林肯，有些人就是同行恶意竞争呗，没什么好奇怪的，林肯车太好，销量也在攀升

谈保值没意义，你要三年就换，你就去买飞度那些，保值率确实高，你要买个车开超过6年那都一样。另外这么说吧，你买个crv荣放什么的就算再保值，卖车时也不会比冒险家贵，瘦死的骆驼比马大，就这么个道理。

就拿保值的日系来说吧，功能少外加自吸自然耐操，100多年的技术，少一个功能少一份故障，再加皮薄减配空间大又省油还戴安全帽，当然国人就喜欢，但：让你天天睡一个死猪一样的xx，你会有兴趣吗？随着路上车辆增多，不过目前人们正在改变这种思想观念，欧美加国产已经逐步进入家庭取代这一现象。 归根结底，还是一个接受的问题，思想转变的问题，要科技感，还是要100年前，要安全还是省油，自然就会有结果了。

车是用来开的，没开就考虑保值，那买的车干嘛？买个自行车正合适

买了冒险家都会觉得香，买了它估计没有太多会考虑卖。我是这样考虑的，十年不会换，不保值？那就不卖给家人开呗，我打算五年后给我爸，把他的A8换过来卖了再买。

保有量不够多，且牌子现在略微小众，等销量上去自然保值率就好了

保值是跟销量挂钩的。销量好的车在二手车商这里销量也好。大家都爱买自己熟悉的。 林肯销量低，二手车商收车的时候就不敢给太高价，给高了价格自己短时间卖不出去，库存打理都要钱的。所以库存周转快的，价格就坚挺，库存压力大的，不敢给高价

买了就卖啊？赚了大钱换豪车，这点保值率又算什么呢？

我去年10月底拿到车，争取开10年后换新能源

保有量低，维修偏贵，品质有待市场长期检验。

因为他们买不起

你卖车的时候就知道了

保值率是跟销量走的

你买就想卖吗？保值就是车贩子炒作 我新买的东东 最起码玩够 享受够 车到手就赔钱这是必然消耗品

算不上不保值，只是小众车，二手车商都对价格拿捏不住，所以二手市场投放量少，成交就少，车主就降价，就恶性循环了。另外一点是，之前林肯车基本是进口的，配件难搞，梗降低了二手车的需求。林肯的车其实挺好的。

本身就不保值啊，不是都说啊，二线豪华本来没几个保值的，除了雷克萨斯

开到报废，不谈保值

你是精打细算的人就可以去买保值车，要是只是买自己喜欢的车那保值不保值没有意义

因为前有凯迪拉克

它是消费品，又不是理财产品